當(dāng)談?wù)撚才稍揭败?chē)時(shí)，人們往往會(huì)想到美國(guó)的Jeep和日本的豐田陸巡、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂(lè)。然而，韓國(guó)起亞也有一款備受矚目的越野車(chē)型——霸銳。這款車(chē)型憑借卓越的性能和出色的性價(jià)比，成為了被忽視的越野車(chē)之王。

起亞霸銳出自著名設(shè)計(jì)師Peter Schreyer及其歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手。他們采用“簡(jiǎn)約直線”理念，賦予了霸銳獨(dú)特的外觀風(fēng)格。這款車(chē)型以非承載式車(chē)身的硬派越野構(gòu)造，在起亞車(chē)系中獨(dú)樹(shù)一幟，其設(shè)計(jì)風(fēng)格與三菱帕杰羅頗為相似。

2008年，起亞霸銳正式上市，憑借其強(qiáng)勁的3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生了202kW的功率和362Nm的最大扭矩，配合5速手自一體變速箱，提供了出色的動(dòng)力表現(xiàn)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，以及四連桿式獨(dú)立懸架和空氣懸掛的應(yīng)用，不僅強(qiáng)化了車(chē)身穩(wěn)定性，更確保了越野時(shí)的舒適度。

起亞霸銳在配置方面同樣表現(xiàn)出色，它提供了無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)等便捷功能，同時(shí)配備了分區(qū)空調(diào)、中控大屏等舒適性配置，以及陡坡緩降、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，使得霸銳在越野時(shí)既舒適又安全。

在二手市場(chǎng)中，起亞霸銳的售價(jià)相比同年代的帕杰羅和普拉多更為親民，但配置卻遠(yuǎn)超這兩款車(chē)型。無(wú)論是普拉多還是帕杰羅能應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)，霸銳都能輕松應(yīng)對(duì)，堪稱性價(jià)比之典范。

在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)300公里的長(zhǎng)途試駕后，我深深體會(huì)到霸銳在高速巡航時(shí)的舒適性毫不遜色于霸道和帕杰羅，其寬大柔軟的座椅為乘坐者提供了極佳的舒適度。動(dòng)力、操控以及靜音性能甚至在這些車(chē)型之上。

此車(chē)為2008款豪華版，原車(chē)主保養(yǎng)得當(dāng)，車(chē)輛幾乎保持原漆，成色堪比三年內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)。目前，該車(chē)以10.78萬(wàn)的價(jià)格出售，性價(jià)比極高，值得考慮。