這款保時(shí)捷911車型首次引入了直噴技術(shù)，噴油直接進(jìn)入汽缸，讓動(dòng)力得到了顯著提升：

然而，由于直噴引擎的特點(diǎn)，積碳形成的周期變短，部位也不再局限于燃燒室內(nèi)。進(jìn)氣門處的積碳?xì)埩艉统练e會(huì)嚴(yán)重影響引擎性能。車主在購車后首次前往4S店檢查，并接受了干冰清潔積碳的建議，但清潔效果并不理想，讓車主充滿疑慮。清潔后引擎的聲音也出現(xiàn)了異常。

卡爾史托斯窺鏡檢查結(jié)果顯示，缸內(nèi)情況不盡如人意：前排氣缸的積碳層清潔處理較為明顯，但進(jìn)氣門處和活塞上止點(diǎn)處的積碳沒有清潔痕跡，還出現(xiàn)了機(jī)油乳化現(xiàn)象。中排氣缸和后排氣缸的積碳層清潔明顯不足，進(jìn)氣門處和活塞上止點(diǎn)處的積碳同樣沒有清理，缸壁還出現(xiàn)了初期拉傷的情況。顯然，這次積碳清潔效果非常失敗，危害性也十分明顯。

干冰清潔技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)表面清潔方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)于缸內(nèi)清潔則不太適合。干冰清洗技術(shù)以顆粒狀的干冰作為清洗介質(zhì)，通過壓縮空氣將干冰微粒高速噴向被清洗物表面，使污垢冷凍至脆化并爆裂。然而，干冰微粒在缸內(nèi)清潔過程中可能會(huì)與機(jī)油混合，導(dǎo)致機(jī)油乳化，對(duì)缸壁造成損害。因此，干冰清潔技術(shù)對(duì)于缸內(nèi)清潔并不是最佳選擇。

對(duì)于缸內(nèi)積碳的清潔，建議使用PEA添加劑。PEA添加劑可以有效溶解積碳，且不會(huì)對(duì)缸壁造成損傷。此外，PEA添加劑還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能有積極影響。使用PEA添加劑清潔缸內(nèi)積碳，效果更佳且更加安全。