在動力方面,一汽的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,加速時充滿活力。車燈非常明亮,夜間行駛時照明效果極佳,讓人感到安心。
一汽的操控性也值得一提,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)良好,即使在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定。然而,購車后不久,我發(fā)現(xiàn)了一些問題。我的車是在2011年4月購買的,至今行駛了近3000公里,車內(nèi)時常出現(xiàn)噪音,具體來源不明確。此外,油耗相對較高,百公里油耗約為11升,盡管我平時開車比較節(jié)油。
車內(nèi)空間顯得有些狹小,特別是對于家庭用戶來說,可能會感到擁擠。內(nèi)飾設(shè)計較為簡約,缺乏豪華感,給人一種不夠精致的感覺。倒車影像的顯示速度較慢,影響了駕駛體驗(yàn)。這些問題是較為明顯的,但真正讓人感到不滿的是前擋風(fēng)玻璃的質(zhì)量問題。在高速公路上行駛時,側(cè)面一輛車超車時蹦出的小石子竟然將擋風(fēng)玻璃打出了一個洞,這讓我對一汽的質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的懷疑。
綜上所述,雖然一汽在外觀和部分性能方面表現(xiàn)出色,但在細(xì)節(jié)處理和質(zhì)量控制方面仍有待提高。如果想要一款更全面的豪華車,建議考慮其他品牌,例如奧迪A4。
一汽-大眾旗下的大型旗艦SUV——攬境,其空間表現(xiàn)和車內(nèi)靜謐性給人留下深刻印象。 隨著市場競爭的加劇,7座SUV市場也變得越來越擁擠。盡管如此,一汽-大眾仍然憑借攬境,試圖在這一細(xì)分市場中占據(jù)一席之地。 從外觀上看,攬境采用了大眾品牌最新的
一汽大眾CC2010款2.0TSI至尊型是一款中型車,擁有4門4座的三廂車設(shè)計,車身尺寸為4799*1855*1417,整備質(zhì)量為1545公斤。車輛搭載了2.0T 200馬力的L4發(fā)動機(jī),并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。變速箱則為6擋雙離合。整車
又一家汽車集團(tuán)正在向自主品牌年銷量百萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖刺。中國一汽于本周宣布了2024年戰(zhàn)略目標(biāo),其中,自主品牌銷量必達(dá)90萬輛,力爭邁上100萬輛大臺階。這一目標(biāo)對一汽而言,既具有挑戰(zhàn)性,也充滿希望。如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),一汽又將如何書寫202