首先，一汽在“自主進(jìn)階突破”方面提出了多項(xiàng)具體措施:

除了自主銷量目標(biāo)，新能源汽車銷量目標(biāo)也定為50萬輛，海外銷量達(dá)到15.8萬輛，并且要實(shí)現(xiàn)全價值鏈業(yè)務(wù)100%在線化、決策智能化率超50%。這些目標(biāo)體現(xiàn)了新班子對經(jīng)營質(zhì)量和體系完備性的重視，也顯示了一汽在新時代舞臺上大展宏圖的決心。

一汽在新能源領(lǐng)域也做出了重要布局。紅旗品牌在2023年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車零售銷量破8.5萬輛，同比增長135%，雖然滲透率與乘用車大盤還有一定差距，但一汽已經(jīng)明確劃分出“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”和“紅旗節(jié)能車”三大子品牌，產(chǎn)品線涵蓋多款車型，努力提升新能源汽車的市場競爭力。

此外，一汽還在合資板塊繼續(xù)發(fā)力，一汽-大眾和一汽-豐田在2023年均取得了正增長，為一汽的整體銷量增長提供了重要支撐。同時，一汽也在積極與本土智能化技術(shù)供應(yīng)商協(xié)同合作，以提升智能化水平，加快電動化轉(zhuǎn)型。

在新時代背景下，一汽集團(tuán)砥礪前行，積極轉(zhuǎn)型，正朝著再次進(jìn)階、再次騰飛的方向大步前進(jìn)。2024年總路線中，“穩(wěn)重快進(jìn)、效益優(yōu)先、鍛長補(bǔ)短、守正煥新”的方針，不僅體現(xiàn)了新班子的深入考量，也彰顯了一汽在新時代的雄心壯志。一汽將以新一屆領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)為班底，在自主乘用車和合資板塊上大施拳腳，為實(shí)現(xiàn)2024年的宏偉目標(biāo)而不懈努力。