富士斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)非常出色。

采用左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)軸等長(zhǎng)設(shè)計(jì)，前后各四根傳動(dòng)半軸全部等長(zhǎng)度、等角度，能完美抵消扭矩轉(zhuǎn)向，提升操控性。在特殊情況和惡劣路面，也有更高的安全性。

在各種駕駛場(chǎng)景中，斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。雨天駕駛過彎時(shí)，四驅(qū)能提供更多抓地力，避免轉(zhuǎn)向不足或過度。高速行駛輪胎經(jīng)過水坑失去抓地力時(shí)，扭矩分配和限滑能力發(fā)揮作用。雪天駕駛同樣出色，配合獨(dú)特變速箱動(dòng)力輸出特性，即使在未結(jié)冰積雪路段，用普通四季輪胎也能在城市道路起步時(shí)，提供出色的輪胎牽引力和可操控性。因此，斯巴魯被稱為冰雪路面之王。

斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力分配精準(zhǔn)，直線行駛或彎道中，四個(gè)車輪都能獲得合適動(dòng)力，提升車輛穩(wěn)定性和操控性。在濕滑路面，如雨天或雪天，能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，防止車輪打滑，提高行駛安全性。在復(fù)雜路況下，如崎嶇山路，四驅(qū)系統(tǒng)能讓每個(gè)車輪更好地接觸地面，增加抓地力，輕松應(yīng)對(duì)起伏和坑洼。

在中國(guó)市場(chǎng)，森林人、傲虎和斯巴魯XV等車型都配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。森林人和傲虎采用粘性中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，而XV則采用主動(dòng)扭矩分流的四驅(qū)系統(tǒng)。森林人的四驅(qū)系統(tǒng)通過柔性連接的中央差速器，將驅(qū)動(dòng)力均勻分配，無(wú)論在何種路況下，都能保持穩(wěn)定和抓地力。

斯巴魯早年在WRC拉力賽中拿獎(jiǎng)拿到手軟，這也側(cè)面證明了其四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大。在雪地沖坡、拔河等場(chǎng)景中，斯巴魯四驅(qū)車與奧迪相比也不落下風(fēng)。此外，斯巴魯四驅(qū)車在設(shè)計(jì)上還有更多安全保障，配備全新智能駕駛系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)等。

舒適性方面，斯巴魯四驅(qū)車采用最新隔音材料，減少噪音；座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，還有空調(diào)、多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等設(shè)施。動(dòng)力性能方面，斯巴魯四驅(qū)車采用最新發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力大且燃油經(jīng)濟(jì)性好，能節(jié)省燃油成本。

總之，富士斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多，值得稱贊。