當(dāng)我們?cè)隈{駛汽車時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到掛擋空轉(zhuǎn)的情況。尤其是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的車輛，它們的空擋操作機(jī)制有所不同。

手動(dòng)擋的空擋位于中間位置，而自動(dòng)擋的空擋則以N標(biāo)識(shí)表示。手動(dòng)擋通過(guò)換擋撥叉改變齒輪嚙合狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)變速。而自動(dòng)擋在行駛中誤掛空擋，一般不會(huì)對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

在AT變速箱中，傳動(dòng)齒輪始終保持嚙合，通過(guò)油壓驅(qū)動(dòng)離合器片控制行星齒輪組的不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)不同擋位。當(dāng)掛空擋時(shí)，液壓閥關(guān)閉，離合器摩擦片失去壓力，擋位自然歸位成空擋。CVT變速箱雖然結(jié)構(gòu)不同，但由于其特殊的工作原理，無(wú)法直接實(shí)現(xiàn)空擋，需要通過(guò)離合器來(lái)切斷動(dòng)力傳遞，從而實(shí)現(xiàn)空擋狀態(tài)。雙離合變速箱則需要先斷開(kāi)離合器，再執(zhí)行掛空擋的動(dòng)作，以確保操作的安全性。因此，無(wú)論是AT、CVT還是雙離合變速箱，掛空擋時(shí)都是非常安全的操作過(guò)程。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，掛空擋時(shí)離合器斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)空轉(zhuǎn)，不會(huì)受到損害。當(dāng)行駛中誤掛空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)失去負(fù)載，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力急劇下降，同時(shí)駕駛員可能仍然踩著油門(mén)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。因此，誤掛空擋后，正確的操作是松開(kāi)油門(mén)，輕踩剎車，然后重新掛入D擋，以減少掛擋時(shí)的沖擊力。在某些車型中，需要踩剎車才能從N擋掛入D擋，因此踩剎車可以確保擋桿釋放，避免擋位鎖定。掛入D擋后，建議等待一秒鐘左右，直到變速箱重新掛上擋，以確保換擋完成，避免響應(yīng)遲鈍。

綜上所述，掛擋空轉(zhuǎn)的情況并不罕見(jiàn)，但在正確的操作下，可以確保行車安全，并減少對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。