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[汽車之家 新聞] 在豪華品牌中型車市場(chǎng)，德系之間的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，不過(guò)自從奧迪和寶馬分別推出了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版的A4L和3系Li之后，兩款車型的銷量迅速增長(zhǎng)，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于奔馳C級(jí)（以2014年1-6月的銷量為例，A4L月均銷量10120輛，3系月均銷量7739輛，C級(jí)月均銷量2140輛），使得奔馳在這塊細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)頹勢(shì)。顯然，奔馳面對(duì)這種局面不會(huì)坐以待斃，并宣布在8月25日正式推出新C級(jí)長(zhǎng)軸距版，其不僅加長(zhǎng)了軸距，還在其它方面有多項(xiàng)升級(jí)，試圖打破現(xiàn)款C級(jí)銷量低迷的情況。那么它有何亮點(diǎn)？競(jìng)爭(zhēng)力如何？下面我們就通過(guò)幾個(gè)方面對(duì)它進(jìn)行深入了解。

● 新車特點(diǎn)
——新C級(jí)長(zhǎng)軸距版到底“變”在哪里？

奔馳新一代C級(jí)是基于全新MRA平臺(tái)打造的產(chǎn)品，海外標(biāo)準(zhǔn)軸距車型最早于2014年1月份開(kāi)幕的北美車展首發(fā)，隨后在4月份的北京車展上，北京奔馳帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版。從我們目前得到的消息，先期上市的北京奔馳新C級(jí)僅提供長(zhǎng)軸距版本可選，未來(lái)是否會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)軸距版還不能確定。那么這款新C級(jí)長(zhǎng)軸距版相比現(xiàn)款有何變化呢？

◆ 外觀看似“小S級(jí)”，并保留兩種風(fēng)格前臉

北京奔馳新C級(jí)長(zhǎng)軸距版在造型設(shè)計(jì)方面與海外車型沒(méi)有明顯區(qū)別，側(cè)面向后延展雙腰線設(shè)計(jì)與新S級(jí)十分相似，體現(xiàn)出其優(yōu)雅動(dòng)感的設(shè)計(jì)精髓，而像前后大燈、C柱以及行李廂蓋等細(xì)節(jié)也與S級(jí)造型靠攏，整體看上去，新C級(jí)長(zhǎng)軸距版更像是一臺(tái)小號(hào)的S級(jí)，檔次感明顯提升。

在國(guó)產(chǎn)新C級(jí)長(zhǎng)軸距版上，現(xiàn)款車型上兩種風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)得以保留，其中偏向商務(wù)風(fēng)格的轎車版本（現(xiàn)款名為經(jīng)典或優(yōu)雅型）采用奔馳經(jīng)典立標(biāo)設(shè)計(jì)，而偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的版本（現(xiàn)款名為時(shí)尚或運(yùn)動(dòng)型）則使用帶有大尺寸LOGO的前格柵，運(yùn)動(dòng)味道更濃一些。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，提升豪華感

『配圖為3D效果的液晶儀表盤和COMAND系統(tǒng)的觸摸控制』

記得第一次看到奔馳新C級(jí)內(nèi)飾的時(shí)候，我完全找不到現(xiàn)款C級(jí)的影子，一個(gè)全新的內(nèi)飾造型展現(xiàn)在眾人面前，按官方所述，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自飛機(jī)的駕駛艙，并采用簡(jiǎn)潔且富有一定層次感的中控臺(tái)、全新材質(zhì)的木質(zhì)面板裝飾、三種環(huán)境氛圍燈、體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化元素的空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤，這些均彰顯出豪華的內(nèi)部設(shè)計(jì)。而COMAND系統(tǒng)還使用了新穎的觸摸控制方式（可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸控的手寫(xiě)功能），同時(shí)帶3D效果的液晶儀表盤等設(shè)備均為這款換代車型帶來(lái)了不少科技感。

◆ 針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)了軸距，帶來(lái)更加寬敞的乘坐空間

與海外車型相比，國(guó)產(chǎn)新C級(jí)長(zhǎng)軸距版最大的改變?cè)谟诩娱L(zhǎng)了軸距，數(shù)據(jù)達(dá)到了2920mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距車型加長(zhǎng)了80mm，相比在售的現(xiàn)款C級(jí)軸距增加了160mm。

『國(guó)產(chǎn)新C級(jí)長(zhǎng)軸距版』

『進(jìn)口新C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版』

從我們編輯之前的體驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)，新C級(jí)長(zhǎng)軸距版在后排腿部空間上的提升還是比較明顯的，身高178cm的體驗(yàn)者在后排有兩拳的腿部余量。而180cm乘客在體驗(yàn)新C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距后排空間時(shí)，其腿部余量?jī)H為一拳多兩指。

通過(guò)這些改變，新C級(jí)長(zhǎng)軸距版不僅比現(xiàn)款C級(jí)大了一號(hào)，還有效解決了現(xiàn)款在售車型后排乘坐空間較小的短板（從汽車之家認(rèn)證車主發(fā)布的口碑中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車主對(duì)于現(xiàn)款C級(jí)的后排空間滿意度不高，這也是C級(jí)目前競(jìng)爭(zhēng)力缺失的主要原因之一），這對(duì)于未來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是有很大幫助的。

◆ 安全配置豐富，整體表現(xiàn)向新S級(jí)看齊

雖然目前北京奔馳方面還未公布新C級(jí)長(zhǎng)軸距版詳細(xì)的配置信息，不過(guò)官方表示，該車的配置是會(huì)全面向新S級(jí)轎車看齊，不僅配備氛圍燈和香氛噴霧發(fā)生器，全系還標(biāo)配LED前后燈組，同時(shí)還帶有智能照明系統(tǒng)以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版。而在安全輔助配置上，新C級(jí)長(zhǎng)軸距版還配備了碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（根據(jù)與前車的距離不同，系統(tǒng)可以協(xié)助剎車或減速）和車道保持輔助、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等功能。

關(guān)于其它配置方面的變化，目前我們還不得而知，不過(guò)參考海外標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，新C級(jí)長(zhǎng)軸距版相比現(xiàn)款還有望增配膝部氣囊、抬頭信息顯示以及柏林之聲音響系統(tǒng)等，相比現(xiàn)款的配置表現(xiàn)是有比較明顯提升的。

◆ 全系使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，先期僅有兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選

根據(jù)北京奔馳方面公布的消息，先期上市的新C級(jí)長(zhǎng)軸距版只提供C200L和C260L兩種選擇，兩款車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)根據(jù)不同的調(diào)校，最大輸出功率分別為184馬力和211馬力，峰值扭矩依次為300N·m和350N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為7速手自一體變速箱。

未來(lái)，新C級(jí)長(zhǎng)軸距版還會(huì)陸續(xù)補(bǔ)充C180L、C300L、C400L和C450L多種選擇，其中C180L搭載可輸出156馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)；C300L使用更高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（可輸出238馬力）；C400L和C450L車型則搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別為333馬力和360馬力?？梢哉f(shuō)，新C級(jí)長(zhǎng)軸距版的動(dòng)力組合豐富程度算是同級(jí)別車型中比較高的一款產(chǎn)品了。

◆ 新車特點(diǎn)部分小結(jié)：

通過(guò)以上介紹不難發(fā)現(xiàn)，北京奔馳新C級(jí)長(zhǎng)軸距版無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力方面均有不同程度的提升，而加長(zhǎng)軸距后，其有效解決了現(xiàn)款車型在乘坐空間上的不足，這不僅讓新C級(jí)擁有了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還能滿足客戶群對(duì)于乘坐空間方面的特殊需求。那么這款產(chǎn)品和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比又有何優(yōu)勢(shì)？它的定價(jià)策略是怎樣的？通過(guò)這次升級(jí)換代，國(guó)產(chǎn)C級(jí)能否打破目前銷量不佳的局面呢？第二頁(yè)內(nèi)容為大家依次解讀：