[汽車(chē)之家 行業(yè)]  小雪節(jié)氣過(guò)后，伴隨2019年全國(guó)部分區(qū)域的第一場(chǎng)雪，車(chē)企們開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)公布了11月的銷(xiāo)量成績(jī)單，就目前已公布的結(jié)果來(lái)看，可謂幾家歡喜幾家愁。 

●中國(guó)車(chē)企

　　統(tǒng)計(jì)的六家中國(guó)車(chē)企中，除海馬汽車(chē)外，其余五家都在11月實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，其中以一汽漲幅為最高。年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量方面，奇瑞集團(tuán)和海馬汽車(chē)同比下滑，其他四家累計(jì)同比都向上。

　　一汽旗下兩家企業(yè)一汽紅旗和一汽奔騰都保持了高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中一汽紅旗11月銷(xiāo)售12500輛，同比增長(zhǎng)178%；前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量88020輛，同比增長(zhǎng)211%。至此，紅旗品牌已實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量連續(xù)21個(gè)月同比正增長(zhǎng)。前不久，中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平曾表示，2019年紅旗品牌全年預(yù)計(jì)將達(dá)成11萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)233%。

　　一汽奔騰11月銷(xiāo)量為14067輛，同比增長(zhǎng)了120%；前11月累計(jì)銷(xiāo)量約為10.4萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)43%。2018年10月，一汽奔騰正式發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)推出全新轎跑SUV T77，全面打響“自救”反擊戰(zhàn)。2019年以來(lái)，一汽奔騰繼續(xù)加快新產(chǎn)品投放節(jié)奏，推出全新小型SUV T33和中大型SUV T99，產(chǎn)品矩陣更加完善，銷(xiāo)量增長(zhǎng)得到重要保障。

『奔騰T99』

　　實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的還有上汽大通和東風(fēng)風(fēng)神。上汽大通旗下“上汽MAXUS”品牌11月銷(xiāo)量為12439臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.5%。上汽MAXUS也在今年保持了月銷(xiāo)量11連漲的記錄，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量104585輛，同比增長(zhǎng)38.97%。上汽MAXUS在海外車(chē)市也有不俗表現(xiàn)，今年前11個(gè)月的海外銷(xiāo)量共計(jì)16844輛，同比增長(zhǎng)了17.81%。

　　東風(fēng)風(fēng)神2019年11月銷(xiāo)量為11150輛，同比增長(zhǎng)47.4%。今年前11個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量超6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。其中今年9月上市的緊湊型轎車(chē)奕炫銷(xiāo)售5670輛，貢獻(xiàn)過(guò)半，上市三個(gè)月已累計(jì)售出12731輛，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，能取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。

　　奇瑞集團(tuán)表現(xiàn)基本持平，11月銷(xiāo)售汽車(chē)74701輛（含商用車(chē)），同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量65.18萬(wàn)輛，同比下滑了2.7%。奇瑞啟動(dòng)增資擴(kuò)股后“多金”有望，我們期待其后市表現(xiàn)也漸入佳境。

『東風(fēng)風(fēng)神奕炫』

　　六家中國(guó)車(chē)企中表現(xiàn)最不好的是海馬汽車(chē)，11月銷(xiāo)量同比下滑了10.22%，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量則同比大幅下滑58.95%。今年4月，海馬汽車(chē)股票被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示處理”，從“海馬汽車(chē)”變更為“*ST海馬”。根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，2020年，海馬7X及全新改款海馬8S將上市，同時(shí)還將推出一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

●合資車(chē)企

　　統(tǒng)計(jì)的6家合資車(chē)企中，單月表現(xiàn)看，4家同比增長(zhǎng)，2家同比下滑。

　　日系品牌本田在今年低迷的車(chē)市中表現(xiàn)亮眼，逆市向上。兩家合資車(chē)企，東風(fēng)本田略強(qiáng)于廣汽本田：11月份，東風(fēng)本田同比增長(zhǎng)3.3%，廣汽本田同比增長(zhǎng)2%；前十一個(gè)月累計(jì)，東風(fēng)本田銷(xiāo)量增長(zhǎng)21%，廣汽本田同比增長(zhǎng)7.3%。東風(fēng)本田旗下兩款SUV車(chē)型是其市場(chǎng)保持樂(lè)觀向上的支撐性產(chǎn)品。

　　再來(lái)看東風(fēng)日產(chǎn)，11月東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量114795輛，同比增長(zhǎng)3.3%；2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為1041020輛，同比微增0.8%，相比去年同期，東風(fēng)日產(chǎn)提前5天達(dá)成了“百萬(wàn)銷(xiāo)量”。不過(guò)若想達(dá)成年初制定的119萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)需要在12月份售出近15萬(wàn)輛汽車(chē)，以目前的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)看有些難度。

『日產(chǎn)軒逸』

　　同為日系合資車(chē)企，一汽馬自達(dá)就沒(méi)那么樂(lè)觀了。前十一個(gè)月累計(jì)，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量為80998輛，同比下降19.4%；長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量為122260輛，同比下降19.2%�？梢钥吹綗o(wú)論是一汽馬自達(dá)還是長(zhǎng)安馬自達(dá)，今年前11個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)都與去年有近20%的下滑。年初馬自達(dá)為2019年制定的在華銷(xiāo)量目標(biāo)是27萬(wàn)臺(tái)，目前來(lái)看已不太可能實(shí)現(xiàn)。

　　截至11月30日，一汽豐田2019年11月銷(xiāo)售汽車(chē)7萬(wàn)輛，同比降低3.5%；2019年1-11月，一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量約67萬(wàn)輛，同比增1.2%，完成年銷(xiāo)量目標(biāo)的92%。就目前成績(jī)看，一汽豐田大概率是個(gè)優(yōu)等生。

『豐田亞洲龍』

●豪華品牌

　　統(tǒng)計(jì)的3家豪華品牌中，兩增一降：沃爾沃和雷克薩斯都保持了高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，凱迪拉克則同比向下。

　　沃爾沃11月份在華銷(xiāo)量達(dá)14502輛，同比增長(zhǎng)26.7%，1-11月份在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)138053輛，同比增長(zhǎng)16.3%。今年前11月沃爾沃在華銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了去年全年130593輛的成績(jī)。

　　雷克薩斯11月在華銷(xiāo)量達(dá)到19325輛，同比增長(zhǎng)16.5%；1-11月份在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到180239輛，同比增長(zhǎng)21.01%。今年，乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下行的同時(shí)，豪華品牌依舊表現(xiàn)出穩(wěn)健的增速。雷克薩斯旗下車(chē)型有品質(zhì)靠譜、保值率高的特點(diǎn)，價(jià)格不降反增，而同時(shí)又能夠賣(mài)的足夠火，賺足了眼球，也有網(wǎng)友調(diào)侃，雷克薩斯不是想買(mǎi)就能買(mǎi)。距離年底還有一個(gè)月的時(shí)間，照目前的態(tài)勢(shì)雷克薩斯年銷(xiāo)量有望突破20萬(wàn)輛。

『凱迪拉克CT5』

　　美系品牌今年一直景氣度不佳。凱迪拉克11月銷(xiāo)量1.68萬(wàn)輛，同比下降20%，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量19.48萬(wàn)輛，同比下降5.8%。眾所周知的是，豪華品牌第一梯隊(duì)相當(dāng)穩(wěn)固，而在二線豪華品牌當(dāng)中，雷克薩斯與凱迪拉克一直都是最有力的“出圈”選手。距離2020年還有一個(gè)月的時(shí)間，接下來(lái)兩家品牌的博弈值得大家關(guān)注。

●新能源品牌

　　目前已公布銷(xiāo)量的蔚來(lái)汽車(chē)2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量17395輛，同比增長(zhǎng)116.6%，雖然蔚來(lái)今年因?yàn)橘Y金問(wèn)題屢屢登上各汽車(chē)版面頭條，但若踏實(shí)做產(chǎn)品，未來(lái)依舊可期。

●小結(jié)

　　就目前已公布的成績(jī)來(lái)看，增多降少的態(tài)勢(shì)似乎讓大家看到了汽車(chē)行業(yè)回暖的希望。不過(guò)，優(yōu)先公布成績(jī)的車(chē)企基本上是對(duì)自身銷(xiāo)量有信心的，因此，不能以偏概全，同時(shí)，許多主流車(chē)企截止至汽車(chē)之家寫(xiě)稿前尚未公布其銷(xiāo)量成績(jī)單。因此，11月份車(chē)市具體表現(xiàn)如何，還需要各大車(chē)企數(shù)據(jù)全部出爐之時(shí)再行定論。(文/汽車(chē)之家 王靜波 盧宇 )

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