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■ 爬坡

在耐久性測試進行到2小時后，我快被枯燥擊倒了。一圈一圈的固定路線駕駛，卻找不到問題。眼前是相同的風(fēng)景，為了聽出異響，測試時也不能聊天，更沒有收音機以及歌曲的陪伴，車廂中只有車輛通過障礙物時的聲音。這樣的感覺就像是卓別林在電影《摩登時代》里展示的20世紀初工廠流水線工人工作那樣枯燥。小劉看出我被憋壞了，提出來點有趣的。我心中一喜！終于要來點刺激的，他的回答是讓我們換個項目——爬坡測試。

雖然大家購買SUV車型后更多的是在城市中行駛，不過爬坡測試同樣值得關(guān)注。這個40%坡度測試正是考量其發(fā)動機動力以及變速箱匹配的試驗場。這項測試對于自動擋車型會考核期變速箱升擋邏輯問題，如果變速箱不能聰明的“揣測”油門踏板行程深度、車速、轉(zhuǎn)速的關(guān)系就會出現(xiàn)錯誤升擋或造成動力傳輸不順暢的情況。不過我們此次測試的是手動擋車型，測試全程使用1擋，油門行程控制在20%-30%。

■ 350mm涉水測試

相比前面進行的測試，350mm涉水試驗相對簡單，其主要考驗車輛密封性、涉水性能，尤其是發(fā)動機進氣口布置是否合理，試驗車會以20km/h的時速從斜坡沖下水池，在日常使用中，我們不推薦大家以這樣高的速度涉水，因為車輛入水后會把水向上推起，升高的水浪會存在從進氣管吸入氣缸的隱患。