● 高速續(xù)航里程
啟程時(shí)車輛的續(xù)航是337公里，全程空調(diào)23℃，A/C是開(kāi)啟狀態(tài)，車輛定速巡航110公里/小時(shí)（平均時(shí)速較低是因?yàn)槁飞嫌龅搅舜蠖萝?，但行進(jìn)當(dāng)中都是使用定速巡航110km/h），到達(dá)藁城北服務(wù)區(qū)時(shí)剩余里程44km，綜合來(lái)看ES8的高速續(xù)航里程在240-250km左右。我們之前在ES8的測(cè)試文章中，在滿電狀態(tài)下，以平均時(shí)速90km/h的速度行駛了221.8km，剩余續(xù)航里程是53km，兩者相加為274.8km。此次以110km/h的時(shí)速定速行駛，續(xù)航減少20-30km非常合理。
一開(kāi)始我以為新電池都有100％的電量，直到換上新電池之后我發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有那么滿，經(jīng)過(guò)詢問(wèn)得知，換電站對(duì)每塊兒電池設(shè)定的充電量是95％，原因在于SOC越高充電越慢，同時(shí)也是為了保護(hù)電池，所以設(shè)定了95％的充電量。
有了換電站之后，駕駛ES8時(shí)便不再那么小心翼翼了，該超車超車，時(shí)速也一直穩(wěn)定在120km/h，和我上次跑京廣電動(dòng)行時(shí)的心態(tài)完全不一樣了。
換上的新電池都有95％左右的電量，已經(jīng)完全夠用了，畢竟兩個(gè)換電站之間距離不算太遠(yuǎn)。蔚來(lái)在未來(lái)將換電站網(wǎng)絡(luò)鋪開(kāi)之后對(duì)于蔚來(lái)的車主來(lái)說(shuō)，里程焦慮就沒(méi)那么可怕了，我也期待著那一天的到來(lái)?，F(xiàn)在蔚來(lái)還沒(méi)有披露未來(lái)?yè)Q電站單次換電的價(jià)格，那么根據(jù)之前特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)對(duì)老客戶的優(yōu)待，我猜測(cè)蔚來(lái)?yè)Q電站對(duì)于首批客戶同樣會(huì)有著十分優(yōu)惠的政策，這方面的信息11月15號(hào)蔚來(lái)就會(huì)公布，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。
