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電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)桿?奧迪e-tron碰撞解讀

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  [汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀]  今年剛好是歐洲車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品上的大年。在剛過(guò)去沒(méi)多久的上海車(chē)展上,奔馳帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)版的EQC,奧迪也公布了e-tron的預(yù)售價(jià)格。這也代表著豪華品牌即將正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,特斯拉、蔚來(lái)甚至比亞迪的相繼著火,將“電動(dòng)汽車(chē)是不是不安全?撞車(chē)會(huì)不會(huì)爆炸?”這些問(wèn)題再一次推上了風(fēng)口浪尖。近日,E-NCAP就公布了最新一批受測(cè)車(chē)型的碰撞測(cè)試結(jié)果,奧迪e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià))赫然位列其中。這款為奧迪電動(dòng)戰(zhàn)略打響第一炮的車(chē)型安全性究竟如何呢?我們不妨通過(guò)碰撞測(cè)試來(lái)一探究竟。  

汽車(chē)之家

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視頻:2019款?yuàn)W迪e-tron E-NCAP碰撞測(cè)試視頻


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編輯點(diǎn)評(píng)

  作為一款價(jià)格接近百萬(wàn)的豪華SUV,奧迪e-tron卻沒(méi)有配備主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和膝部氣囊,這難免會(huì)讓人覺(jué)得有些“美中不足”。但即便如此,在綜合安全性方面它仍然獲得了E-NCAP的五星安全評(píng)價(jià)。如果未來(lái)改款時(shí)能夠補(bǔ)齊這些缺失的功能,說(shuō)不定e-tron真的能超越這些對(duì)手,成為電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)桿呢?(圖/文 汽車(chē)之家 楊鵬 視頻素材來(lái)自Euro-NCAP官網(wǎng))

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車(chē)重近3噸,但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車(chē)速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車(chē),難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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加載中

奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)