奢侈旅途 试驾世爵 C8 Aileron

世爵正在力图壮大自己的实力——这已经不再是秘密。最近它开出前所未有的高价想从通用汽车手中买走萨博。不管勇敢的荷兰厂商提出的这桩交易是否成功，都不会影响我们对Aileron的热情。

　　世爵把Aileron称为C8的第二代车型，自从2002年上市以来，C8已经生产了250台左右。Aileron仍旧沿用了现在的平台，全铝车身框架，发动机中置——来自奥迪的400马力4.2升V8版本——也就是R8上使用的那一台，实际上这款车型是面对完全不同用户群的全新产品。

　　准确的说，短轴版C8的对手应该是Shelby Cobra和道奇Viper，而Aileron则要放松的多，开着它奔上高速公路来一次长途旅行是更好的选择，也就是说它是一款不折不扣的GT。它的轴距被加长了43.18cm，车身宽了12.7cm，车重增加了136公斤。

　　内饰仍旧透露着自由奔放的气息，中控的触摸屏和点缀的黑色塑料让人心情愉快，虽然总体格调复古，但现代化的设备一样不少。Aileron全系配备六速自动变速箱，世爵表示，他们一直在关注客户到底想要什么，最近的调查显示，他们的客户需要可选择的动力匹配，全新的驾驶体验。

　　光是启动Aileron就已经是不同寻常的刺激体验。要掀开中控台上点火开关的红色盖子，里面有一个铝质拨动开关，把它拨到打开位置，然后才能用启动按钮给发动机点火。想控制雨刷、车灯、排气管挡板等等，你还需要操作更多的开关。

　　很难想象Aileron是一台手工打造的定制车型，我们的测试车是最早从英格兰考文垂出厂的四台车之一，它展现了一流的制造水准，即使在高速情况下，整车也体现出极强的刚性和稳健的行驶特征。总之，Aileron的整体表现足够提供奢华的长途旅行体验，价值2.7万美元的路易威登定制旅行箱绝对是完美的搭配。