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值得一提的是，馬自達2后排設計了頭枕，這是個非常好的功能，不過可惜的是頭枕的高度調節(jié)只設置了兩個擋位，最高和最低之間沒有過渡環(huán)節(jié)，這樣的設計應該說還是有待提高的。好在前排的頭枕沒有出現(xiàn)相同的問題。另外就是馬自達2的后排沒有把手，這樣的簡單的配置廠家還是不該省略的。另外，實際使用時必須將頭枕升高，否則頭枕會頂住肩部，感覺很不舒服。

馬自達2的后排座椅可以進行4/6分折，后排空間的靈活性得到了很好的發(fā)揮。但比較遺憾的是，后排座椅全部放倒后，馬自達2儲物空間的地板并非是平直的整體，這對于較大物品的裝載可能有所不便。

外型時尚是我們在廣州車展上就已經看到的，而寬敞的空間卻是我們這次深入體驗的最大收獲，對于一款小型車，馬自達2的乘坐空間絕對沒有任何問題，不過儲物空間就有些稀少，雖然這款小車可能更多是為前排的乘客進行優(yōu)化，但后排乘客的儲物空間有些過少，另外前排也缺少一個比較大的儲物空間，比如隨身攜帶的手機沒有一個合適的地方擺放。

總體來說，空間是馬自達2車內最令人滿意的地方，將來也必將成為其一大賣點。座椅舒適性和后排空間的靈活性雖然還存在部分可以提升的地方，但我們認為這些問題完全不影響馬自達2的正使用。（文/汽車之家 祁子鑫/于聲遠 攝影/汽車之家 孟慶嘉）

另外，關于馬自達2的性能以及駕駛感受，我們會在后續(xù)的報道中為您展示，敬請廣大網友關注。