筒式賽車座椅采用特殊的防水織物面料，舒適度非常不錯，對于身體有很好的包裹性，包括腿部以及側(cè)向的支撐性都非常到位，并且座椅靠背能夠和身體完全貼合，對駕駛員起到了很好的保護(hù)作用。
前排頭部空間非常充裕，身高178cm的編輯頭部有超過兩拳的距離。
由于車身尺寸增大，后排空間也絕對夠用，同樣身高為178cm的編輯后排頭部有一拳的距離，而腿部空間也有一拳距離，乘坐感覺很舒適，不會有特別局促的感覺。
后排還針對兒童特別設(shè)計了兒童安全帶，保證了兒童在后排乘坐時的安全性，是個非常貼心的設(shè)計。
后排座椅能夠按比例4/6折疊放倒，后備箱寬度為1330mm，后備箱進(jìn)深最小為765mm，而座椅折疊后最大進(jìn)深達(dá)到1605mm，用戶可以根據(jù)不同需求來進(jìn)行不同座椅組合，同時后備箱開啟角度很大，對于存取大件物品來說很方便。
另外后備箱還設(shè)計有一個可伸縮的隔板，不用時可以拆下來，而如果有需要的話可以拉出來當(dāng)一個臨時的桌板，但需要注意的是不能夠放置過重的物體。
十代翼豹配備的是一款2.0L水平對置四缸16氣門發(fā)動機(jī)，最大功率110Kw（150hp），最大扭矩為196N·m，從數(shù)據(jù)上看動力并不算非常強(qiáng)勁。水平對置發(fā)動機(jī)一直以來都是斯巴魯引以為豪的一項技術(shù)，也是其打拼天下的一張王牌。其優(yōu)點(diǎn)在于能夠降低車身重心，同時發(fā)動機(jī)振動非常小，而缺點(diǎn)就是成本高，空間利用率低，而且維修和保養(yǎng)的成本也比較高。
總結(jié)：
論豪華程度，斯巴魯沒有保時捷和法拉利那樣搶眼，論銷量也沒有德系、日系車那么風(fēng)光，但就是有那么一群人，他們崇尚運(yùn)動的精神，所以他們熱愛斯巴魯。雖然如今翼豹已經(jīng)不再是曾經(jīng)的激情澎湃，但只要他們還有一顆運(yùn)動的心，翼豹就是他們唯一的選擇！（文/圖 汽車之家 梁巍 攝影/汽車之家 孟慶嘉）
近期我們汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊將會對這款十代翼豹2.0R AT Sport車型進(jìn)行詳細(xì)的測試，測試文章即將出爐，敬請期待！
