最后讓我們來看看G37坐起來究竟怎么樣?？纯聪旅婕?xì)膩柔軟的座椅，基本上就可以想象到坐在上面是一種什么感受。駕駛者的臀部和背部被溫柔的包裹著，同時(shí)兩邊的支撐又恰到好處，坐在上面不會(huì)有什么特別的感覺——沒有感覺才是最好的感覺，就好像浮在空中一樣。
G37的車內(nèi)空間表現(xiàn)出應(yīng)有的水平，身高1.85米的筆者在前排后后排都能找到舒適的坐姿，不會(huì)產(chǎn)生過分局促的感覺。車內(nèi)坐進(jìn)四位1.85米的人應(yīng)該不會(huì)有什么問題。但如果擠入5人的話，后排中間乘客恐怕就比較難受了。
英菲尼迪的G系列和M系列粗看上去有很多相似之處，實(shí)際上兩者定位并不相同，看看后排就明白了。在M系列上配備的后排豪華配置在G系列上沒有出現(xiàn)，因此G系列更適合個(gè)人用戶而M傾向于商務(wù)功能，相信各位消費(fèi)者在選車時(shí)能夠充分評(píng)估自己的需求。
前前后后看完這輛G37之后，相信各位對(duì)這輛車已經(jīng)有清晰的了解，但這反而容易令人更加困惑了。這輛車很矛盾，一方面它有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的底盤，另一方面它又有令人印象深刻的舒適性，能夠讓最柔弱的女士愛上開車。至少?gòu)撵o態(tài)體驗(yàn)來看，這是一輛面面俱到的車，不是什么機(jī)械怪獸。
由于前段時(shí)間北京的天氣原因，G37的動(dòng)態(tài)測(cè)試不能順利進(jìn)行，隨著天氣的漸漸轉(zhuǎn)好，對(duì)這部車的一系列測(cè)試也開始按部就班的展開，預(yù)計(jì)結(jié)果會(huì)在2009年3月初與網(wǎng)友見面。敬請(qǐng)期待。（文/圖 汽車之家 羅浩，攝影/汽車之家 左旭）
