[汽車之家 購車手冊] 首先說明一點，即使這篇文章你從頭到尾一字不落地看完，選定了適合自己的款式，然后出發(fā)前往最近的4S店，你也很有可能買不到自己心儀的那款高爾夫6，不但沒有現(xiàn)車，訂車至少需要等上三個月，甚至可能還要面對無良4S店的加價要求。但既然是高爾夫6的忠實粉絲，這點苦難我們還是能夠堅持的，等車沒關(guān)系，但加價實在是不可取的做法。在等車的這段時間里面，我們不妨先看看，買哪款更合算呢？希望這篇文章能夠給大家一些幫助。
● 高爾夫6現(xiàn)階段情況
話說回來，根據(jù)之前高爾夫6的產(chǎn)能規(guī)劃，2009年只有5000輛的產(chǎn)量，所以才造成了一車難求的局面，但2010年產(chǎn)能將在二三月份之后大規(guī)模釋放，兩款1.6L的低配車型也將推出，所以未來，我覺得高爾夫6的產(chǎn)量應(yīng)該不是問題，大家大可不必現(xiàn)在著急加價提車。等到三四月份再靜觀其變（反正你即使現(xiàn)在訂車至少也得等到那時候）。
『加價、無車是高爾夫6的現(xiàn)狀，但春節(jié)以后應(yīng)該會得到很大緩解』
大家都知道第一批車往往有很多進口零部件，而隨著產(chǎn)能的加大，國產(chǎn)化率也會越來越高，所以擔(dān)心在質(zhì)量上不能夠保證。而在高爾夫6上首當(dāng)其沖的，就是他的鋁制前副車架。這個零件在早期的速騰上出現(xiàn)過，后來就悄悄減配了。那么高爾夫6會不會也走同樣的路呢？很不幸地告訴你，在汽車之家高爾夫論壇，已經(jīng)有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了這種情況。
09年12月提的高爾夫6發(fā)現(xiàn)已經(jīng)簡配了。。氣憤（有圖）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-5432154-1.html
另外，現(xiàn)在的高爾夫6舒適型雖然配置單上只有四個揚聲器，并沒有后門的揚聲器，但可能因為急于上市，后門的揚聲器還在，只不過因為沒有布線，所以不能出聲，解決的辦法很簡單，只需要從主機引線即可，不少網(wǎng)友已經(jīng)試驗成功。
【藍皮鼠說真相】高6舒適型奉送后喇叭無走線！有圖！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-4971209-1.html
『量產(chǎn)車上有韓泰和錦湖兩種輪胎』
其他方面，之前寫文章的時候我已經(jīng)說過“高爾夫6上市就使用韓泰和錦湖的輪胎，相信以后也不會再減配了”。而另外一些零部件從進口的改成國產(chǎn)的，我覺得只要質(zhì)量有保證，不影響行駛性能，都是很正常的事情，所以一味追求進口也不太可取。
高爾夫6的一大賣點就是動力總成，包括1.4TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機和7速雙離合變速箱。1.4TSI發(fā)動機是我們盼望已久的新產(chǎn)品，雖然不是雙增壓，但也并非閹割版的產(chǎn)物，因為國外也有這款單增壓的發(fā)動機，而且從成本與動力匹配的角度，我覺得這款單增壓的發(fā)動機才更適合面對大眾消費者。
再看看他的動力參數(shù)，最大功率131馬力，相當(dāng)于主流1.8L自然吸氣發(fā)動機車型的水平，最大扭矩220牛米，則相當(dāng)于2.4L自然吸氣發(fā)動機車型的水平，當(dāng)這樣一款發(fā)動機應(yīng)用在一輛兩廂緊湊型車上的時候，雖然我們還沒有真實的實測數(shù)據(jù)，但從成家公布的手動擋0-100km/h加速成績9.6秒，自動擋9.5秒來判斷，動力應(yīng)該是很不錯的，而且汽車之家實測速騰1.4T自動擋的加速成績?yōu)?.3秒，快于廠家成績，所以理論上說高爾夫6車重更輕，應(yīng)該更快。
其次再來看看7速雙離合變速箱，這款雙離合變速箱采用干式離合器，最大能承受250?！っ椎呐ぞ?，因為并非普通變速箱的液力變矩器結(jié)構(gòu)，所以動力傳遞效率更高，采用雙離合設(shè)計，所以換擋時間很短，這兩個特點結(jié)合起來，雙離合變速箱的特點就是舒適、而且非常省油。汽車之家實測速騰1.4T+DSG的百公里綜合油耗為6.6升，表現(xiàn)非常出色。了解了上面這些高爾夫6的基本現(xiàn)狀，我們還是回到本文的重點，看看買哪款更劃算的。
