●乘坐與儲(chǔ)物空間：軸距是最大優(yōu)勢(shì)
凱旋2710mm的軸距截止現(xiàn)在仍然是緊湊型車中最長的，所以標(biāo)致408的內(nèi)部空間應(yīng)該是最值得我們期待的，但是因?yàn)闆]有接觸實(shí)車，我們今天只能先從照片上看一看408在乘坐舒適性上有什么亮點(diǎn)。
前排座椅看上去十分寬大，但看上去并不像世嘉或者307那樣有非常突出的側(cè)向包裹，或許是為了有更好的舒適性。而可以前后、上下調(diào)節(jié)的前排中央扶手看上去倒是有幾分新意，不過好像設(shè)計(jì)十分復(fù)雜，里面的儲(chǔ)物空間大小暫時(shí)也不清楚。
后排中央扶手看上去十分寬大，和世嘉一樣里面還有兩個(gè)杯架和儲(chǔ)物槽，對(duì)于后排乘客放隨身物品是一個(gè)不錯(cuò)的地方，但同時(shí)也存在另一個(gè)問題：杯架的功能和扶手的功能無法同時(shí)使用。
現(xiàn)在看到的所有圖片都有后排出風(fēng)口，我以為這是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，正準(zhǔn)備叫好的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)配置表上顯示并非如此：三款舒適型車型沒有。這多少讓人不太能夠理解，后排出風(fēng)口并不能增加多少成本，但對(duì)于大空間車型還是十分有用的。
最后一個(gè)懸念：標(biāo)致408會(huì)有令我們驚喜的新發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？不好意思仍然沒有，還是不能再熟悉的1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些小的技術(shù)革新從而能夠更好地適應(yīng)油品。
● 編輯總結(jié)：
所有的身世之謎都解開了，408并非我們期盼已久的全新車型，也沒有給我們帶來能夠令我們激動(dòng)的新東西，這只是一款在凱旋的加長軸距緊湊型車底盤上套了一個(gè)時(shí)尚的標(biāo)致車殼。既然明白了408是這樣一款有中國特色，但未來準(zhǔn)備在全球銷售的車型，我們倒可以踏實(shí)下來，認(rèn)認(rèn)真真地看一下它的性價(jià)比：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)吸收了不少現(xiàn)款標(biāo)致車型的設(shè)計(jì)元素，總體來說比較漂亮；動(dòng)力系統(tǒng)和底盤成熟可靠；空間也將是一大優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也不像那些自詡“時(shí)尚”、“運(yùn)動(dòng)”的車型那樣令人敬而遠(yuǎn)之。有了這些，對(duì)于一輛務(wù)實(shí)的家用車不是最需要的嗎？（文/圖 汽車之家 張磊，攝影/楊亮）
