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● 乘坐：座椅和空間都是亮點(diǎn)

上面三頁介紹的都是新款皇冠從視覺上能看到的變化，但其實新皇冠的重點(diǎn)并不在那里，而是加長之后的車內(nèi)空間，老款車型并不在乎這方面，所以在和德國對手競爭時吃了不少虧，但新款的軸距加長了75mm，達(dá)到2925mm，車身長度也超過了5米，因此不管尺寸還是空間都徹底打了一個翻身仗，但實際的乘坐舒適性怎么樣呢？

首先吸引人的是座椅，不得不承認(rèn)，即使你是德系車型的忠實粉絲，在面對“板凳”和“沙發(fā)”的時候，大部分情況下你也愿意坐在沙發(fā)上，新皇冠的座椅就是這種類型，雖然沒有到天籟那樣軟到夸張的程度，但一定的支撐加上柔軟的觸感，舒適程度反而更上了一個臺階。

空間方面，皇冠后排完全達(dá)到了加長中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，即使你是最為挑剔的后排享受者，對于空間也應(yīng)該滿意，只不過為了擺譜而端端正正坐好的話，可能頭部空間并不太富裕，解決的辦法也很簡單，身體稍微向下滑一些就沒有問題了。

而在影響舒適性的其他方面，豐田車型擅長的后排調(diào)節(jié)前排副駕駛座椅功能在皇冠上很容易找到，后排乘客還可以通過中央扶手上的多功能按鍵來調(diào)節(jié)音響和自己的座椅加熱功能，只不過只有開和關(guān)，沒有更多的檔位選擇。

新皇冠在配置上“摳門”的一點(diǎn)說實話可能會令一些購買2.5L車型的人感覺不太舒服，因為2.5L的車型都沒有天窗，但是購買4.3L V8車型的人更加不爽，他們近90萬元的新皇冠也同樣沒有天窗，盡管這是為了后排屏幕而不得不做出的妥協(xié)，但總是感覺讓人有些不太舒服。