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[汽車之家 購車手冊] 在去年十月份2.0L車型上市和今年四月份轎跑車型上市之后，一汽馬自達睿翼的產(chǎn)品線已經(jīng)接近完善。參見馬自達6的情況來看，現(xiàn)在似乎就差睿翼的旅行版車型還未露面，不過這無關(guān)痛癢，畢竟在國內(nèi)旅行版還是小眾車型，真正的主力已經(jīng)到齊了，那我們應(yīng)該買哪款呢？

● 從外形挑起——轎跑版無疑更誘人

從馬自達6的那個年代開始，馬自達在國內(nèi)的中型車策略就是走純粹的運動路線，而這一主導(dǎo)思想在睿翼身上得到傳承。不可否認(rèn)睿翼的外形設(shè)計是這款車型最為引人駐足的亮點之一，而這套漂亮的動感套裝是否在高低排量車型上都有完整體現(xiàn)呢？

『2.0L和2.5L車型在外形方面基本一致』

不管是前臉的中網(wǎng)、前包圍進氣口或是車尾的雙出排氣管以及16英寸的五輻分叉輪轂，只要是非轎跑版的睿翼，在這些外觀細節(jié)上都完全相同。但如果仔細觀察，還是可以通過天窗和氙氣大燈的有無來看出這款車型大概屬于哪個檔次。比如最低配的2.0手動版沒有裝備天窗，而只有2.5至尊版和導(dǎo)航版才有氙氣大燈。

如果消費者想追求更加鮮明的個性和更有性能味道的造型，轎跑版的睿翼應(yīng)該會比普通版車型更加稱職。五門掀背的造型是運動型車流行的樣式，而重新設(shè)計的中網(wǎng)和前包圍都要比普通版車型的更富視覺沖擊力。但有了這些更討年輕消費者喜歡的運動套件后，轎跑版的售價也比同配置檔次的普通高出9千—1萬元，相對來看還是2.0L轎跑版更加厚道一些。不過讓人略感遺憾的是，轎跑版車型的輪轂輪胎的尺寸和樣式都沒有升級或進化。