● 空調(diào)制冷對比
每個用戶在夏日都非常關注自己車輛的空調(diào)狀況，我們對這十款緊湊型車的空調(diào)系統(tǒng)進行的測試，測試方法為：十輛車按順序停好且車頭均對著太陽暴曬10分鐘，然后量取車身、中控和前后座椅頭枕的溫度，然后將空調(diào)風量開到最大，統(tǒng)一將溫度設置到最低（都設置為內(nèi)循環(huán)），出風口都吹向座椅方向，十分鐘后再次測量上述幾處的溫度情況。值得一提的是，每輛車的內(nèi)飾顏色不同，因此吸熱的程度也不一樣，但溫差代表不考慮吸熱能力差異情況下每款車的空調(diào)制冷效果。
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得分 |
標致408 | 藍瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高爾夫 | 卡羅拉 | 科魯茲 | 英朗 | 馬自達3(進口) | 世嘉 | i30 |
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前排 |
17.4 | 29.6 | 22 | 23 | 23.8 | 26.4 | 24.4 | 27 | 22 | 18.8 |
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得分 |
1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 1 |
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后排 |
18.2 | 22.8 | 17.8 | 19.6 | 23.2 | 18.2 | 15.8 | 21.2 | 19.6 | 15.6 |
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得分 |
2 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 |
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最終 |
3 | 8 | 3 | 4 | 7 | 6 | 4 | 6 | 4 | 2 |
評分標準：
前排溫差℃ 25以上 4分 23-25 3分 20-23 2分 20以下 1分
后排溫差℃ 22以上 4分 20-22 3分 18-20 2分 18以下 1分
由得分情況來看，翼神的溫度下降最大，因此它獲得了最高分，考慮到它還是黑色內(nèi)飾，這樣的表現(xiàn)的確不錯，卡羅拉、馬自達3和科魯茲的表現(xiàn)也令人滿意，而高爾夫、英朗和世嘉處于中游水平；表現(xiàn)最差的當屬標致408，盡管它還擁有后出風口，但最后得分并不理想，不知是否因為測試車的空調(diào)系統(tǒng)欠保養(yǎng)導致。
● 總結
下面的表格是這次評比的總得分情況，需要說明的是，由于測試車的車況不同，空調(diào)成績只代表該測試車的空調(diào)制冷能力，并不能說明該車型的空調(diào)水平。
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得分 |
標致408 | 藍瑟·翼神 | 福瑞迪 | 高爾夫 | 卡羅拉 | 科魯茲 | 英朗 | 馬自達3(進口) | 世嘉 | i30 |
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內(nèi)飾 |
6 | 4.5 | 3 | 6 | 3 | 3 | 5 | 4.5 | 6 | 3.5 |
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方向盤 |
2.5 | 2.5 | 2 | 2 | 2.5 | 2 | 2.5 | 3 | 2 | 1.5 |
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行車電腦 |
5 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 |
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駐車制動 |
1 | 1.5 | 1 | 2 | 0.5 | 1 | 2 | 1.5 | 2 | 1 |
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電動車窗 |
4 | 1 | 0.5 | 4 | 1 | 2.5 | 2.5 | 1 | 4 | 0.5 |
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空調(diào) |
3 | 8 | 3 | 4 | 7 | 6 | 4 | 6 | 4 | 2 |
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本次 |
21.5 | 22.5 | 12.5 | 23 | 19 | 19.5 | 21 | 21 | 23 | 11.5 |
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對比（一）得分 |
8 | 7 | 7 | 13 | 10 | 5 | 5 | 8 | 5 | 9 |
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總得分 |
29.5 | 29.5 | 19.5 | 36 | 29 | 24.5 | 26 | 29 | 28 | 20.5 |
綜合來看，在這內(nèi)飾和空調(diào)的評比中，高爾夫和世嘉的得分是最高的，它們在各個方面的表現(xiàn)的確不錯，很多用戶鐘情于高爾夫的確是有道理的，盡管很多用戶不習慣世嘉的外形設計和集控式方向盤，但不可否認是它還是取得了優(yōu)秀的成績；標致408、英朗和進口馬自達3也是綜合表現(xiàn)較好的車型，這與預想的結果也大致吻合；而翼神的高分主要依靠突出的空調(diào)表現(xiàn)。綜合“對比（一）”而回顧整個評分，不少在該篇文章中表現(xiàn)較好的車型是因為外觀的鈑金、密封條、發(fā)動機護板等因素影響了它的成績，接下來我們還有空間和乘坐舒適性等的評比項目，敬請期待。（文/汽車之家 孫濤 特別感謝：汽車之家編輯部全體同事）
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http://www.coo6.com.cn/drive/201004/106931.html
