雪佛蘭 賽歐SPRINGO（下文簡(jiǎn)稱賽歐EV）
廠家指導(dǎo)價(jià)：25.8萬(wàn)
新能源類型：純電動(dòng)
| 賽歐SPRINGO | |||
| 純電續(xù)航里程 | 銷售地區(qū) | 國(guó)家補(bǔ)貼 | 地方補(bǔ)貼 |
| 130km | 上海 | 3.325萬(wàn) | 4萬(wàn)+免費(fèi)牌照 |
上海通用早在2010年底就發(fā)布了一款名為賽歐EV的純電動(dòng)概念車，并在兩年后推出了量產(chǎn)版車型，取名賽歐SPRINGO（由于上市時(shí)展車依舊掛賽歐EV車牌，為避免閱讀混淆，下文統(tǒng)一簡(jiǎn)稱賽歐EV）。這款車目前只在上海地區(qū)試點(diǎn)銷售，廠商指導(dǎo)價(jià)為25.8萬(wàn)元，根據(jù)現(xiàn)有政策，賽歐EV可享受33,250元國(guó)家補(bǔ)貼和40,000元上海地區(qū)政府補(bǔ)貼。這樣算下來(lái)，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為184,750元，依舊不夠親民，但是購(gòu)買(mǎi)賽歐EV能免費(fèi)得到上海車牌，算上這個(gè)，誘惑力就很大了。
賽歐EV的能源來(lái)自容量為21.4千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，這種類型的電池有容量大、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也有低溫效能差、成本高等缺陷。不過(guò)它依然是目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車型采用最多的類型。賽歐EV通過(guò)磷酸鐵鋰電池獲得能量，使它的最大續(xù)航里程可以達(dá)到130公里。而它的永磁同步電機(jī)可以幫助它在10.4秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。
如果電量接近耗盡，想為賽歐EV的電池充滿電就需要等上不短的時(shí)間。用最常見(jiàn)的220V電壓，最快也需要7—7.5小時(shí)才能充滿。滿電狀態(tài)下，賽歐EV的綜合路況續(xù)航里程為130公里，但如果以60公里/小時(shí)勻速行駛的話，最多可以跑200公里，這其中還有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的功勞?？傊悮WEV的表現(xiàn)已經(jīng)基本滿足市區(qū)內(nèi)的日常代步所需。
雖然是基于現(xiàn)款賽歐的車身，但從前臉部分能明顯區(qū)分出賽歐EV車型的不同。另外為了達(dá)到盡可能延長(zhǎng)續(xù)航里程的目的，賽歐EV裝備了普利司通ECOPIA低滾阻輪胎，前輪尺寸為185/55 R15，后輪為195/55 R15，但其實(shí)輪胎完全可以再窄一點(diǎn)，可以和低配賽歐一樣，用175/65 R14的型號(hào)。
針對(duì)純電動(dòng)車的特殊身份，賽歐EV在內(nèi)部設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)出了自己的獨(dú)特。這款車采用了獨(dú)有的內(nèi)飾配色，同時(shí)提升了配置。最有吸引力的是中控7英寸觸摸屏，可以提供多媒體信息的顯示，這讓賽歐EV的內(nèi)部科技感較普通賽歐車型有了明顯提升。另外自動(dòng)空調(diào)和電子手剎也都是賽歐EV所獨(dú)有的。
小結(jié)：
賽歐EV可以看做是上汽通用在電動(dòng)車方面的一個(gè)嘗試，通過(guò)局部試點(diǎn)積攢相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為日后推出的車型打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)，從這一點(diǎn)上看賽歐EV是成功的，但就產(chǎn)品而言，它遠(yuǎn)不及之后推出的另一款姊妹車型榮威E50成功。
