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當(dāng)前位置：
用HAVAL標(biāo)志/造型小改 拍2015款哈弗H5
周楚然
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| 2015款哈弗H5動(dòng)力系統(tǒng) | ||||||||
|
燃料形式 |
排量 |
進(jìn)氣形式 |
最大馬力(Ps) |
最大功率(kW) | 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) |
最大扭矩(N·m) |
最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)(rpm) | 變速箱 |
| 汽油 | 1999 | 自然吸氣 | 122 | 90 | 5250 | 170 | 2500-3000 | 5速手動(dòng) |
| 汽油 | 1997 | 渦輪增壓 | 190 | 140 | 5200 | 250 | 2400-4800 | 6速手動(dòng) |
| 柴油 | 1996 | 渦輪增壓 | 136 | 100 | 4000 | 310 | 1800-2800 | 6速手動(dòng)/5速手自一體 |
編輯點(diǎn)評(píng)：
哈弗H5通過不斷在自身細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，讓自己始終不至于掉隊(duì)。鍍鉻的中網(wǎng)、熏黑的前大燈、方正的出風(fēng)口、鋼琴烤漆的面板、仿碳纖維的飾條已經(jīng)紅色的縫線等等一系列的細(xì)微處的改變，都在不斷的充實(shí)著自己，去迎接消費(fèi)者喜好的轉(zhuǎn)變。我們也很欣喜的去看到這一切的努力，只是相較于2013款與2012款之間的變化，2015款與2013款的變化似乎太小了一些，給人有例行公事般的感覺，太過于敷衍。而被消費(fèi)者當(dāng)作競爭對(duì)手的同胞兄弟——哈弗H6，在SUV市場上一直處于領(lǐng)先地位，其銷量占整個(gè)長城汽車一半，而哈弗H5只有一成左右。如果將售價(jià)進(jìn)一步下探，或許對(duì)于提高銷量是個(gè)不錯(cuò)的辦法。（圖/文 汽車之家 周楚然 攝/汽車之家 郭逸飛）
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