通用別克-君威
2014款 2.0T GS豪情運(yùn)動(dòng)版
指導(dǎo)價(jià)格：23.99萬
相比蒙迪歐，君威GS在外型上要更加兇狠一些，它與普通君威在前后包圍等處也有著明顯區(qū)別。前保險(xiǎn)杠上的兩顆獠牙是君威GS的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，尾部的排氣管口也起到了前后呼應(yīng)的作用。除此之外，我認(rèn)為君威GS的雙色內(nèi)飾也非常漂亮，用料扎實(shí)，做工細(xì)致，看上去很顯檔次。稍有遺憾的是這款豪情運(yùn)動(dòng)版并沒有加入別克新研發(fā)的Multi-Touch觸摸手寫板，儀表盤也沒有采用頂配車型的大尺寸液晶屏，整體科技感一般。當(dāng)然，如果您對(duì)這兩項(xiàng)配置有需求，可以關(guān)注一下更高配置的車型。
『豪情運(yùn)動(dòng)版沒有大尺寸行車電腦顯示屏和Multi-Touch觸摸手寫板』
既然主打運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然不能只有個(gè)運(yùn)動(dòng)的外表，駕駛感受才是最重要的。君威GS搭載的是2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出254馬力的最大功率和350?！っ椎姆逯?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩，這個(gè)參數(shù)甚至超過了蒙迪歐的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是通用第二代6速手自一體變速箱。
我們最終測(cè)試的0-100km/h加速成績?yōu)?.65秒，在同級(jí)別車型中屬于中上等水平。之所以君威GS最終沒能快過蒙迪歐和大眾系列的2.0T中型車，主要原因在于變速箱換擋不夠迅速、干脆。所以，廠家要想讓君威GS跑出更快的成績，仍需繼續(xù)優(yōu)化這臺(tái)變速箱的換擋邏輯。不過平心而論，第二代6AT的確相比第一代有了非常明顯的進(jìn)步，在日常駕駛時(shí)頓挫感已經(jīng)得到了明顯改善，基本不會(huì)影響到整體的駕駛品質(zhì)。
底盤絕對(duì)是君威GS的亮點(diǎn)，即使是普通版本的君威，它的底盤調(diào)校也相當(dāng)出色。君威GS更是在此基礎(chǔ)上升級(jí)了新的Hiper strut前懸架。相比普通的麥弗遜前懸，Hiper strut前懸最大的特點(diǎn)是減振器套筒不再兼做轉(zhuǎn)向主銷，而減振器支柱的連接位置也從轉(zhuǎn)向節(jié)上端移至前懸架下擺臂位置。簡單來說，這樣做的優(yōu)點(diǎn)在于能夠提高懸架的整體剛性，并能夠有效抑制側(cè)傾，使車輪隨懸架的擺動(dòng)軌跡更加精確，同時(shí)還能夠更好地抑制扭矩轉(zhuǎn)向。
盡管這款豪情運(yùn)動(dòng)版不像頂配車型那樣裝備了普通/運(yùn)動(dòng)/舒適駕駛模式選項(xiàng)，底盤懸架的軟硬不可變，但這并不會(huì)對(duì)整個(gè)底盤的素質(zhì)造成影響。硬朗的懸架、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和沉穩(wěn)的行駛質(zhì)感都給人留下了深刻的印象。
『順時(shí)針依次是18英寸輪圈、氙氣大燈、定速巡航以及一鍵啟動(dòng)』
配置方面，這款入門級(jí)的君威GS也非常令人滿意，18英寸輪圈、氙氣大燈、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、電動(dòng)天窗、定速巡航以及各種主被動(dòng)安全配置都有，完全可以滿足80%消費(fèi)者的用車需求。相比頂配車型，這款車缺少了并線輔助和主動(dòng)巡航等一些高科技配置，以及前面所講的觸控手寫板、大尺寸行車電腦顯示屏以及GPS等配置。綜合來看，這些配置缺少的同時(shí)也的確為消費(fèi)者帶來了更大的實(shí)惠。如果您更看中的是君威GS的動(dòng)力和操控，那么我認(rèn)為這款入門級(jí)的豪情運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)足夠了。
車型小結(jié)：
外型時(shí)尚兇狠，配置也很豐富，2.0T的動(dòng)力在同級(jí)車?yán)锝^對(duì)是出類拔萃的。唯一有點(diǎn)遺憾的是變速箱稍稍拖了后腿，但其實(shí)這一點(diǎn)在日常駕駛過程中體現(xiàn)得并不明顯。如果您不是特別在意加速成績的話，那么它的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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