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[汽車之家 新車圖解] 其實站在編輯的角度來看，江淮是一個相當有誠意的企業(yè)，尤其是在純電動汽車這個細分市場。江淮早在2010年就示范推廣了JAC-iEV1近600臺。這個企業(yè)在隨后的5年里，江淮的iEV系列產(chǎn)品共計推陳出新4代之多，也獲得了8000臺的累計銷量。說實話iEV系列5年的銷量在車市上連很多品牌的月銷量都不如，即使就是這樣，江淮還是在不斷完善iEV這個車系。而我也從一代又一代的iEV身上看到了江淮人的誠意。今天我有幸向大家分享江淮全新一代電動車iEV5的一些細節(jié)，請大家和我一道看看吧。

編輯點評：

對于江淮iEV5這款車來講，現(xiàn)在要預計這款車的銷量似乎意義不大。因為從江淮過往對iEV系列產(chǎn)品的態(tài)度來看，維持生產(chǎn)研發(fā)狀態(tài)在并不算大量的市場投放過程中逐步完善純電動車型的技術開發(fā)才應該是江淮的本意。不過隨著iEV系列技術儲備和市場正向反饋的不斷增強，相信在不久的將來，江淮iEV系列將會成為更多人的選擇。至于不少網(wǎng)友關心的電池質(zhì)保期的問題，從此前的iEV4車型來看，它是與整車一起享受五年或10萬公里的質(zhì)保，這種較長的質(zhì)保周期對消費者來說，算是一件好事。而即將上市iEV5的是不是會延續(xù)這樣，我們目前暫未得到廠商的正式答復，不過樂觀估計，可能性極大。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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