[汽車之家圖說新車] 在2015年的12月，凱迪拉克ATS-L新增了一臺28T技術型，指導價為29.88萬元。這款車也將在未來逐步取代25T舒適型（指導價28.88萬元），成為ATS-L車系中的入門級車型。其相比25T最大的優(yōu)勢在于配備2.0T高功率發(fā)動機以及8AT變速箱。至于貴出了1萬元指導價是否劃得來，請繼續(xù)看下去。
外觀方面，28T技術型與高配并沒有太大差異，一眼看去并不會被一眼認出是入門級車型。毫無疑問這對于打算購買它的準車主們是一個好消息。
大燈總成僅提供鹵素光源，對于一臺售價接近30萬元的車型而言有些不應該。不過好在其內部配備了透鏡，因此不點亮狀態(tài)下視覺效果不至于太過寒酸。
車身尺寸方面，ATS-L的長寬高為4730mm×1824mm×1426mm，高度相比老款車型增加了5mm，軸距為2860mm。
后視鏡加熱以及后視鏡電動折疊功能都出現在了老款25T舒適型上，但28T技術型卻取消了這兩個配置，有些遺憾。
17英寸多條幅鋁合金輪圈視覺效果一般，并不算出挑，輪胎規(guī)格為225/45 R17，采用普利司通泰然者系列缺氣保用輪胎。市場價大約在1400/條。
尾部造型延續(xù)了凱迪拉克一貫的鉆石切割設計理念，整體看上去還是挺漂亮的。不過倒車雷達的缺失與此前的25T舒適型相同，并沒有改進，同樣如之前所說的，對于一款指導價接近30萬元的中型車來說有些不應該。
來到車內，大面積的鋼琴烤漆飾板以及皮革配以縫線的中控臺營造出了極其強烈的豪華氛圍，并且整體設計也非常耐看。
真皮方向盤、定速巡航以及多功能按鍵為全系標配。方向盤尺寸適中，握感不錯，對于一款注重駕駛感受的車型來說，這也是必不可少的。
儀表盤和老款車型保持一致，如果能配上XTS的那塊全液晶儀表盤就再好不過了，然而ATS-L全系都沒有該配置。
中控臺中央配備小尺寸彩色屏幕，這與之前25T舒適型的表現相同。不過除了GPS導航系統沒有配備外，其他諸如藍牙音樂/電話、USB接口等都沒有缺席。不過話說回來，這個小屏幕確實有些寒磣了，好在后期改裝大屏幕并不麻煩。
28T技術型只配備真皮+織物的混搭材質的座椅，需要再上一個檔次到28T舒適型才有全真皮座椅。其實帶有花紋的織物部分視覺效果還算不錯，如果并不是特別追求真皮座椅，這樣的表現也算能接受了。
ATS-L全系標配BOSE音響，這在同級別車型中算是比較突出的優(yōu)勢了，表現不錯。
目前ATS-L所有25T車型都處于停產在售狀態(tài)，因此以后這臺高功率2.0T發(fā)動機+8速手自一體變速器將成為全系標配。發(fā)動機最大功率279馬力，峰值扭矩400?！っ?，比起25T低功發(fā)動機在功率上多出了49馬力，扭矩則高了47牛·米。
底盤部分，ATS-L配備前雙球節(jié)麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，驅動形式為前置后驅。
配置方面，28T技術型相比25T技術型，多了發(fā)動起急停技術，但后視鏡加熱及后視鏡電動折疊功能都被取消了。再對比貴2萬元的28T時尚型，則缺少了倒車雷達、全真皮座椅、內外后視鏡防眩目以及8英寸中控彩色屏幕。
編輯總結：簡單來說，這臺ATS-L 28T技術型作為入門級車型，相比以往的25T舒適型就是換裝了全新的動力總成，發(fā)動機最大功率及峰值扭矩更強，變速箱檔位更多，但缺少了后視鏡加熱及電動折疊，指導價貴了1萬元。目前這兩臺車都可買到，后者處于停產在售狀態(tài)，如果您并不是特別糾結這兩個配置，其實多花1萬元購買傳動系統更好的車型還是挺劃算的。（文/汽車之家 彭儲文）
