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與競爭對手寶馬X1和奔馳GLA的最低配車型來比較，Q3 30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型最大的優(yōu)勢在于價格，雖然新款車型上市沒多少時間，但經(jīng)銷商已經(jīng)紛紛推出優(yōu)惠，目前在上海該款Q3以不到20萬的裸車價格就可以購得；而新X1的價格依舊比較堅挺，其28.6萬元的價格甚至比Q3 30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型多出了近10萬元；奔馳GLA 200 動感型24.98萬元的優(yōu)惠后價格同樣也比Q3高不少。如果說劣勢的話，那么Q3的空間相比較另外兩者確實并不可觀，同時在配置方面也略微遜色些。

雖然此次實拍的低配車30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型比次低配的30 TFSI時尚型少了電動天窗、多功能方向盤、前駐車?yán)走_(dá)、皮/織物混搭座椅、副駕駛電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手等配置，但是兩者無論廠商指導(dǎo)價還是經(jīng)銷商優(yōu)惠之后的售價（以上海為例），差價都在2萬元以上，這樣的差價相比較總價也就23.42萬元的最低配車型來說，其實已經(jīng)可以說是相對比較大的數(shù)額了。而從實用性來說，實際上最低配的30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型其實并不會比次低配的時尚型低很多，兩者最實際的差別也就是前泊車?yán)走_(dá)、電動全景天窗、多功能方向盤了。因此，可以說30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的性價比要高于30 TFSI時尚型。（圖/文 汽車之家 劉巍巍）

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