● 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型
福特翼虎是這幾款車中唯一一款緊湊型SUV，也是這個(gè)級別最受關(guān)注的車型之一，經(jīng)過了中期改款后的翼虎將在8月底上市，采用家族式外觀以及SYNC 3的多媒體操作系統(tǒng)是此次改款的主要部分。
翼虎全系只有頂配版帶這項(xiàng)功能，開啟最低時(shí)速為30km/h，跟前車距離可以分為5擋，通過方向盤上的多功能按鍵開啟，操作便利性較高。該系統(tǒng)當(dāng)偵測到與前車跟車速度低于30km/h的時(shí)候也會(huì)自動(dòng)解除，并發(fā)出提示音讓駕駛員接管車輛，不能完全剎停。值得注意的是該系統(tǒng)可以識(shí)別行人、自行車等非汽車物體，比昂科威上的稍微人性化一些。
新款翼虎外觀經(jīng)過調(diào)整，整體看上去更像大哥銳界，主要是換裝了家族式大面積的進(jìn)氣格柵提升了不少視覺效果，其他部分也經(jīng)過了細(xì)微調(diào)整，會(huì)給人帶來煥然一新的感覺。
內(nèi)飾部分在儲(chǔ)物空間以及空調(diào)區(qū)域都進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)用性有了進(jìn)一步提升，采用SYNC 3多媒體系統(tǒng)后使用便利性得到了很大進(jìn)步，包括功能性以及系統(tǒng)流暢度方面。
新款翼虎前后排空間在同級別中表現(xiàn)較好，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，后備廂容積為640-1480L，中短途自駕出行沒有問題。
新款翼虎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)與老款一樣，采用單渦輪雙渦流技術(shù)，優(yōu)化了峰值扭矩平臺(tái)，最大功率245馬力/5500rpm，峰值扭矩350?！っ?1750-4000rpm，理論上中途加速會(huì)有所提升，實(shí)測還需等待試駕車到位。
● 結(jié)論
今天給大家推薦的四款車型想必大家都不陌生，都很適合自駕出行，四款車型滿足家庭使用也都沒問題。四位都很有特點(diǎn)，自由光擁有個(gè)性的外觀以及非常好用的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也是這四個(gè)車中唯一可以剎停并且自動(dòng)跟車的車型；昂科威動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)有亮點(diǎn)，ACC系統(tǒng)第二好用，可以剎停，算是比較均衡的車型；漢蘭達(dá)空間最大、也最貴，但ACC系統(tǒng)不太好用，低于50km/h就取消了；最后的翼虎屬于緊湊型SUV，空間在這四款車中不太占優(yōu)勢，但價(jià)格肯定是最便宜的，ACC系統(tǒng)表現(xiàn)也還可以，除了不能剎停之外，還能識(shí)別出行人以及自行車。
SUV與ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)相結(jié)合，很好的解決了旅途中的疲勞，特別適合自駕出行，以上車型比較適合那些熱愛自駕并且對生活質(zhì)量有一定要求的朋友。當(dāng)自駕游漸漸成為了一種時(shí)尚的旅行方式，讓我們的旅行不僅僅是點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，也成為一種享受在路上的過程。
自適應(yīng)巡航設(shè)計(jì)初衷是減輕駕駛員長途駕駛的疲勞，極為復(fù)雜的城市路況并不是它發(fā)揮作用的地方，所以請牢記它只是減低高速行駛時(shí)的疲勞感，并不能完全代替駕駛員的雙手。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）