[汽車(chē)之家 初步海選] 隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)日漸成熟，加上各級(jí)政策的調(diào)控，如今電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始火爆起來(lái)，許多朋友開(kāi)始入手電動(dòng)車(chē)。與此同時(shí)SUV車(chē)型的火爆不僅在汽油車(chē)上有所體現(xiàn)，在電動(dòng)車(chē)上同樣如此，就在前不久，一個(gè)朋友獲得了新能源號(hào)牌的指標(biāo)，跟我說(shuō)想買(mǎi)一款電動(dòng)SUV車(chē)型，家用、補(bǔ)貼后售價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi)，至于續(xù)航么，肯定是越多越好。
按照標(biāo)準(zhǔn)，我選出了四款電動(dòng)SUV，包括長(zhǎng)安CS15EV、傳祺GE3、宋EV300、江淮iEV7S，四款車(chē)型均補(bǔ)貼后售價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi)（補(bǔ)貼包含國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼+廠家補(bǔ)貼），可滿足250公里以上的續(xù)航里程，對(duì)目前該級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)擁有250km以上的續(xù)航里程是一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)，那下面我們就走進(jìn)正文，逐一看看這四款車(chē)的表現(xiàn)吧。
工信部續(xù)航里程：300km
● 車(chē)型簡(jiǎn)介
長(zhǎng)安CS15汽油版車(chē)型相信大家并不陌生，不錯(cuò)的駕駛品質(zhì)和較高的性價(jià)比讓它自上市以來(lái)一直有著不錯(cuò)的關(guān)注度。此次，長(zhǎng)安CS15EV展現(xiàn)在我們面前，整體延續(xù)了長(zhǎng)安CS15汽油版（以下稱CS15）的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上的改變提升了自己的獨(dú)特品味。
| 四款車(chē)型的車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)安CS15EV | 廣汽傳祺GE3 | 比亞迪宋EV300 | 江淮iEV7S |
| 長(zhǎng)（mm） | 4100 | 4337 | 4565 | 4135 |
| 寬（mm） | 1740 | 1825 | 1870 | 1750 |
| 高（mm） | 1630 | 1637 | 1720 | 1560 |
| 軸距（mm） | 2510 | 2560 | 2660 | 2490 |
外觀方面，長(zhǎng)安CS15EV并沒(méi)有大刀闊斧的去改變，這在我看來(lái)是一件十分合理的事情，畢竟最終為這款車(chē)型買(mǎi)單的還是普通消費(fèi)者，設(shè)計(jì)上大筆經(jīng)費(fèi)的投入最終還是要消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單，那不如將這部分費(fèi)用省下來(lái)，將重點(diǎn)放在動(dòng)力系統(tǒng)等方面的研發(fā)上，并且CS15的外觀并不落伍，在此基礎(chǔ)上增添一系列細(xì)節(jié)上的新能源化標(biāo)識(shí)，讓長(zhǎng)安CS15EV有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。
內(nèi)飾上針對(duì)電動(dòng)車(chē)的特殊需求進(jìn)行了改變，儀表盤(pán)中央液晶屏加入了專門(mén)為電動(dòng)車(chē)設(shè)置的信息顯示，轉(zhuǎn)速表變成了能量輸出表，邁速表的表底也由240km/h降低到了180km/h，方向盤(pán)裝飾件、方向盤(pán)縫線以及空調(diào)出風(fēng)口的配色更加突出了節(jié)能環(huán)保的主題。中控屏也加入了一些針對(duì)電動(dòng)車(chē)的信息顯示，一些主要功能可在中控屏上進(jìn)行操控，換擋桿旋鈕式的設(shè)計(jì)也是與CS15的一大不同，至于做工和用料上也算是做到了該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。
● 乘坐空間及后備廂
長(zhǎng)安CS15EV的電池組全部被合理的布局在車(chē)底，因此其空間并未受到電池的影響，無(wú)論是前排還是后排空間均表現(xiàn)不錯(cuò)，后排中央位置地臺(tái)的凸起也并不明顯，不會(huì)影響后排中央乘客的舒適性。后排座椅放倒后并未形成一個(gè)平面，這對(duì)于裝載能力還是有一定影響，后備廂常規(guī)放置備胎的位置雖沒(méi)有備胎，但為其配備氣泵和補(bǔ)胎液。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及試駕感受
| 四款車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)及懸架對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)安CS15EV | 廣汽傳祺GE3 | 比亞迪宋EV300 | 江淮iEV7S |
| 最大功率 （馬力/千瓦） |
75 55 |
180 132 |
218 160 |
116 85 |
| 最大扭矩（?！っ祝?/span> | 170 | 290 | 310 | 270 |
| 電池類(lèi)型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 工信部續(xù)航里程 （千米） |
300 | 310 | 270 | 280 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力上，搭載了一臺(tái)最大功率75馬力（55kW）、最大扭矩170牛?米的電機(jī)，配備一套三元鋰電池。電動(dòng)車(chē)的平順性不必多說(shuō)，170牛?米的最大扭矩帶動(dòng)這臺(tái)小車(chē)也可給駕駛者提供較為滿意的加速能力。
長(zhǎng)安CS15EV的行駛質(zhì)感還是值得肯定的，雖然車(chē)身質(zhì)量增加，但動(dòng)態(tài)響應(yīng)與汽油版車(chē)型并沒(méi)發(fā)生明顯變化，底盤(pán)給人一種非常穩(wěn)健、扎實(shí)的感覺(jué)。行駛起來(lái)無(wú)論是起步還是行駛中突然加速，動(dòng)力響應(yīng)直接迅速，城市駕駛超車(chē)并線游刃有余。在D擋狀態(tài)下最高車(chē)速只有110km/h，因此中后段加速能力稍欠火候也是意料之中，就目前來(lái)看長(zhǎng)安CS15EV在城市中才是它一展拳腳的地方，高速行駛能力還是差那么一點(diǎn)意思。轉(zhuǎn)向上典型家用小型SUV的調(diào)校方式，雖稱不上精準(zhǔn)，但轉(zhuǎn)向力度十分輕盈，至于NVH的表現(xiàn)么，相比汽油版車(chē)型還是出色不少，不過(guò)當(dāng)高速行駛并遇到稍微粗糙路面時(shí)，它的路噪還是稍微偏大了一點(diǎn)，改進(jìn)空間還是很大的。
● 推薦車(chē)型：
長(zhǎng)安CS15EV 350i車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)19.64萬(wàn)元，其中，國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，廠家補(bǔ)貼4400元（以北京2017年補(bǔ)貼為例）補(bǔ)貼后售價(jià)12.06萬(wàn)元。長(zhǎng)安CS15EV全系共兩款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)均低于20萬(wàn)元，但最值得推薦車(chē)型為2018款350i，在售價(jià)比2018款350e車(chē)型高9千元的情況下，卻多出了后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、天窗、皮質(zhì)方向盤(pán)、GPS導(dǎo)航、中控彩色大屏、手機(jī)映射等配置，性價(jià)比表現(xiàn)突出。
● 總結(jié)：
如果您需要一臺(tái)日常城市生活代步的電動(dòng)車(chē)，那長(zhǎng)安CS15EV還是非常值得肯定的，300km的續(xù)航能力有著較高的性價(jià)比，雖然高速行駛有些吃力，但城市駕駛完全沒(méi)有問(wèn)題，并且車(chē)身尺寸并不大，在滿足空間需求的同時(shí)，讓停車(chē)更為方便，總的來(lái)說(shuō)這樣一款做工精致、駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，并且售價(jià)較為親民的純電動(dòng)SUV值得推薦。
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