◆ 比亞迪元EV360
補(bǔ)貼后售價(jià)：7.99-9.99萬元
推薦理由：強(qiáng)悍動(dòng)力數(shù)據(jù)（智聯(lián)創(chuàng)酷型）
工信部標(biāo)稱續(xù)航里程：305km
比亞迪元EV360頂配車型——智聯(lián)創(chuàng)酷型的動(dòng)力數(shù)據(jù)在小型電動(dòng)SUV車型中相當(dāng)搶眼，在這樣的動(dòng)力支持下，其在汽車之家的0-100km/h實(shí)測(cè)成績(jī)達(dá)到了9.06秒，即使不限于電動(dòng)車型，而與同級(jí)別諸多燃油版小型SUV相比，這樣的成績(jī)也是可圈可點(diǎn)。
| 四款電動(dòng)小型SUV續(xù)航里程及充電時(shí)間對(duì)比 | ||||
| 車型 | 傳祺GE3530 | 云度π1（360/Pro） | 東南DX3EV400 | 比亞迪元EV360 |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 410 | 301/402 | 351 | 305 |
| 汽車之家實(shí)測(cè)續(xù)航里程（km） | — | — | — | 高速（90km/h）續(xù)航約224；低速（30km/h）續(xù)航約305 |
| 快充充電時(shí)間（電量0-80%） | 30分鐘 | —/30分鐘 | 30%-80%約30分鐘 | 30分鐘 |
| 6.6kW慢充充電時(shí)間 | 8小時(shí) | 14小時(shí)/8小時(shí) | 30%-80%約3.5小時(shí) | 7小時(shí) |
元EV360在外觀上與燃油版車型區(qū)別很大，采用了“Dragon Face”全新家族式設(shè)計(jì)語言，無論辨識(shí)度、檔次感都有了較大提升。中網(wǎng)尺寸雖然很大，但同樣采用的是封閉式設(shè)計(jì)，全系車型燈光都為鹵素光源。
雙色車身設(shè)計(jì)看上去年輕動(dòng)感，除頂配車型采用17英寸雙色輪圈外，其他車型均配備16英寸輪圈。外觀式備胎讓這款小型SUV也多了幾分硬派越野車型的氣質(zhì)。
| 四款電動(dòng)小型SUV車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 傳祺GE3530 | 云度π1 | 東南DX3 EV400 | 比亞迪元EV360 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4337 | 4010 | 4354 | 4360 |
| 寬（mm） | 1825 | 1729 | 1840 | 1785 |
| 高（mm） | 1640 | 1621 | 1664 | 1690 |
| 軸距（mm） | 2560 | 2460 | 2610 | 2535 |
元EV360內(nèi)飾在材質(zhì)的選擇上比較厚道，中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)軟材質(zhì)面積較大，中控8英寸顯示屏尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但流暢度不錯(cuò)，功能也比較齊全，除了導(dǎo)航、多媒體、4G網(wǎng)絡(luò)等功能外，還提供多款A(yù)pp應(yīng)用。
元EV360除頂配的智聯(lián)創(chuàng)酷版外，其他三款車型都沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不過頂配和次頂配車型配有前排側(cè)氣囊；除入門款外其他三款都有胎壓監(jiān)測(cè)和倒車影像功能。座椅全系均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但全系標(biāo)配外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且除入門款外其他車型還配備了自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)折疊/電加熱。
身高177cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)元EV360的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部留有四指的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部空間為三指，腿部空間一拳+二指。后排地板中央有小幅凸起，低于DX3 EV400，與傳祺GE3(參數(shù)|詢價(jià)) 530和云度π1接近。
元EV360配備前排雙杯架，但沒有提供后排水杯架；中控下方和杯架旁也有放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽，前排扶手箱容積很小，僅能容納一瓶550ml的飲料瓶，手套箱可容納三瓶飲料，前門板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽可容納一瓶飲料，后門板可容納兩瓶飲料。元EV360的尾門采用側(cè)開門設(shè)計(jì)，在不放倒后排座椅前提下，受限于較淺的進(jìn)深，后備廂僅能容納一個(gè)28英寸和一個(gè)24英寸行李箱，20英寸行李箱無法在不受擠壓的前提下擠進(jìn)去。元EV360后排座椅支持比例放倒，且放倒后可與后備廂地板持平。
元EV360的頂配車型智聯(lián)創(chuàng)酷版搭載了一臺(tái)最大功率為160千瓦（218馬力）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為310?！っ?，與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量43.2kWh；其余三款車型則搭載的是最大功率70千瓦（95馬力）的永磁同步電機(jī)，最大扭矩180?！っ?；三元鋰電池組容量42kWh。元EV360前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。
| 四款電動(dòng)小型SUV動(dòng)力參數(shù)及續(xù)航對(duì)比 | ||||
| 車型 | 傳祺GE3530 | 云度π1（360/Pro） | 東南DX3EV400 | 比亞迪元EV360 |
| 最大功率（kW） | 132 | 55/90 | 90 | 70/160 |
| 最大扭矩（N·m） | 290 | 170/270 | 280 | 180/310 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 電池容量（kWh） | 54.75 | 38.5/50.4 | 50.12 | 42/43.2 |
| 工信部續(xù)航里程（km） | 410 | 301/402 | 351 | 305 |
◆ 小結(jié)：
在售價(jià)沒有高出低配車型太多的前提下，擁有更強(qiáng)動(dòng)力的元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷版無疑會(huì)受到看重車輛動(dòng)力表現(xiàn)的年輕消費(fèi)者的追捧。
◆全文總結(jié)
受益于我國(guó)政府很早就頒布了對(duì)于電動(dòng)車的扶持政策，中國(guó)品牌電動(dòng)車型在技術(shù)上與合資車型甚至進(jìn)口車型的差距要遠(yuǎn)小于燃油車領(lǐng)域。部分進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域較早的企業(yè)，比如比亞迪，甚至在“三電”技術(shù)上還有一定優(yōu)勢(shì)。因此面對(duì)合資電動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)品牌還是具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的。以今天推薦的四款車而為例，它們的工信部標(biāo)稱續(xù)航里程都不遜于合資車型，并且還擁有各自的特色優(yōu)勢(shì)，完全有能力與對(duì)手一戰(zhàn)。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪/許博）
