●沃爾沃XC60
廠商指導(dǎo)價：36.29-46.99萬元
動力系統(tǒng)：2.0T+8速手自一體變速箱
推薦車款：2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI
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■ 外觀簡介：
XC60的外觀仍然十分的“北歐”給人一種比較拘謹(jǐn)、嚴(yán)肅的氣場，好在“雷神之錘”大燈和“L”造型的尾燈，這些家族式設(shè)計元素讓XC60增添了一些科技感和凌厲感，具有很強(qiáng)的辨識度。
| 4款SUV尺寸對比 | ||||
| 車型 | 林肯MKC | 奧迪Q5L | 沃爾沃XC60 | 凱迪拉克XT5 |
| 長（mm） | 4552 | 4765 | 4688 | 4813 |
| 寬（mm） | 1864 | 1893 | 1902 | 1903 |
| 高（mm） | 1657 | 1659 | 1658 | 1686 |
| 軸距（mm） | 2690 | 2908 | 2865 | 2857 |
尺寸方面，車輛的長寬高分別為：4688×1902×1658mm，軸距為2865mm。在此次海選中， 車輛的軸距排名第二，僅次于加長了奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)。相信車輛的空間表現(xiàn)應(yīng)該還是比較不錯的。
■ 內(nèi)飾簡介：
沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計十分簡潔明了，非常適合家庭用戶，做工也用料也都非常的足，這套全新的設(shè)計設(shè)計以及在沃爾沃眾多車型上得以應(yīng)用，且都獲得了不俗的口碑。
| 內(nèi)部配置 | 林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國VI | 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時尚型 國VI | 沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI | 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動型 |
| 皮質(zhì)方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | ● | - | - | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ● | - | ● |
| 方向盤加熱 | ● | ○ | ○ | ● |
| 方向盤記憶 | ● | - | - | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | - | ● | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ○ | ○ | - |
| 主動降噪 | ● | - | - | ● |
| 座椅配置 | 林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國VI | 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時尚型 國VI | 沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI | 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動型 |
| 座椅材料 | 真皮 | 皮/織物混搭(選裝真皮) | 真皮 | 真皮 |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) | ● | - | - | ● |
| 第二排座椅移動 | - | - | - | ● |
| 電動座椅記憶 | ● | ○ | ● | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前●/后● | 前●/后○ | 前○/后○ | 前●/后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前●/后- | - | 前○/后- | 前●/后- |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | 前○/后- | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 可加熱/制冷杯架 | - | (選裝加熱) | - | - |
| 多媒體配置 | 林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國VI | 奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時尚型 國VI | 沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI | 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動型 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | - | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | ● | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | ● | - | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8.3英寸 | 9英寸 | 8英寸 |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射功能 | ● | ● | ● | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● | - | ● |
| 后排液晶屏 | - | - | ○ | - |
| 外接音源接口 | USB | USB+AUX+SD卡插槽 | USB | USB+SD卡插槽 |
| CD/DVD | 單碟CD | 單碟CD | - | - |
| 220V/230V電源 | ● | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器品牌 | - | (選裝Bang & Olufsen) | (選裝Bowers & Wilkins寶華韋健) | BOSE |
| 揚(yáng)聲器個數(shù) | ≥12喇叭 | 10-11喇叭(選裝≥12喇叭) | 10-11喇叭(選裝≥12喇叭) | 8-9喇叭 |
沃爾沃XC60的配置表現(xiàn)比較主流，外觀方面，車輛采用了LED大燈，車內(nèi)采用了真皮座椅，多媒體方面，XC60采用了此次海選中尺寸最大的9英寸觸摸屏，科技感更強(qiáng)。
■ 乘坐及儲物空間：
乘坐空間方面，沃爾沃XC60的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前排頭部空間可以剩余1拳。后排頭部能剩余1拳，腿部則有2拳，唯一稍顯不足的就是中間位置的凸起比較明顯。
| 四款SUV后備廂實測數(shù)據(jù) | ||||
| 車型 | 林肯MKC | 奧迪Q5L |
沃爾沃XC60 |
凱迪拉克XT5 |
| 第二排座椅收折形式 | 4/6 | 4/2/4 | 4/6 | 4/6 |
| 縱深（mm） | 840/1630 | 980/1880 | 1035/1820 | 990/1820 |
| 寬度（mm） | 1020/1240 | 1040 | 1105 | 1050 |
| 高度（mm） | 730 | 780 | 750 | 730 |
后備廂空間尺寸在此次海選中表現(xiàn)可以排到第二，后備廂支持按照4/6比例放倒，常規(guī)縱深較其它車型略顯優(yōu)勢，無需放倒座椅就能獲得不錯的儲物能力。
■動力系統(tǒng)及底盤懸架：
動力方面，全新XC60會有T4、T5和T8等多種動力，T5無疑是它的主力發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到了254馬力，最大扭矩為350牛·米，與之搭配的為8速手自一體變速箱，動力配置方面還是比較主流的。懸架方面，車輛采用了前雙叉臂，后多連桿的組合。
| 4款SUV動力參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 林肯MKC | 奧迪Q5L | 沃爾沃XC60 | 凱迪拉克XT5 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大馬力（PS） | 253 | 190 | 254 | 241 |
| 最大功率（kW） | 186 | 140 | 187 | 177 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5500 | - | 5500 | 5000 |
| 最大扭矩（N·m） | 389 | 320 | 350 | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 2500 | - | 1500-4800 | 1500-4000 |
| 變速箱類型 | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 | 8擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
■車輛駕駛感受：
油門設(shè)定的很線性，不用太過在意油門踏板的深度，很容易上手，在經(jīng)濟(jì)模式狀態(tài)下的表現(xiàn)，可以感覺到它確實有意隱藏了一些東西，而給我所保留的動力剛剛好可以滿足日常溫柔駕駛的需求。
當(dāng)切換到運(yùn)動模式，它的油門響應(yīng)會變得靈敏很多，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也會保持得跟高一些，讓這臺發(fā)動機(jī)時時刻刻都準(zhǔn)備著把這254馬力的勁兒全使出來。即使是這樣，我也覺得全新XC60開起來依舊是非常輕松的感覺，方向盤的力度很輕，即使是女性駕駛員天天行走在城市中，也不會那么容易疲憊。
這臺8AT變速箱的表現(xiàn)在同級別的對手當(dāng)中，屬于中上等水平，換擋的速度和反應(yīng)速度不算快，但是它會非常注重每次升擋和降擋的平順性，把舒適性的表現(xiàn)放在了首位。如果按照平順性排名的話，那這臺8AT變速箱絕對可以名列前茅。
這套動力匹配輸出不算激進(jìn)，但會有足夠讓你偶爾去放縱所需要的動力，變速箱的換擋不算快，但對于駕駛者意圖的理解挺準(zhǔn)確，而且是一臺非常注重平順性的變速箱。
至于操控方面，全新XC60的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是很出色的，對于車輛的行駛軌跡可以準(zhǔn)確的把握，車頭相應(yīng)的速度也屬于比較快的類型。如果把它定義為運(yùn)動，我覺得并不合適，整體外觀設(shè)計的確帥氣，但是開起來可以感覺到它所想要表達(dá)的是那種輕松、愜意，并且?guī)в兄鴰追謨?yōu)雅在其中。
懸架表現(xiàn)非常的舒服，對于路面上的各種小沖擊，它都可以盡可能的去化解，而留給車內(nèi)人員的感知已經(jīng)剩余很少了。由于懸架將路面顛簸過濾的比較徹底，所以能方向盤上感受到的路感也同樣不多，可以說路面上很多瑣碎的小問題都已經(jīng)被懸架所處理掉了，盡可能不讓這些小問題打擾到駕駛者和乘客。
■ 車型點評：
沃爾沃在豪華品牌中一直有著一群比較固定的粉絲，憑借其特有的安全性也不斷吸引著國內(nèi)的消費(fèi)者，同時大氣的外形以及居家的內(nèi)飾設(shè)計也讓不少消費(fèi)在選擇這一級別車輛時會將它納入考慮的對象。
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