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不做背影殺手體驗(yàn)奧迪Q3 Sportback

付博

2020年05月13日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解]　　近年來(lái)，SUV車(chē)型的熱度持續(xù)高漲，各個(gè)品牌的SUV車(chē)型不斷推陳出新，讓大家目不暇接。在SUV這一市場(chǎng)上還有一個(gè)比較小眾的細(xì)分市場(chǎng)—轎跑SUV，自從寶馬X6開(kāi)創(chuàng)了先河以來(lái)，各品牌也緊隨其后推出了很多“Coupe”車(chē)型，比如奔馳GLE的轎跑SUV、奧迪的Q8等，中國(guó)品牌也有吉利星越、領(lǐng)克05和長(zhǎng)安CS85 COUPE等代表車(chē)型。我們今天文章的主角同樣是一款轎跑車(chē)型，它就是奧迪Q3 Sportback(參數(shù)|詢價(jià))。

文章標(biāo)簽：新車(chē)圖解 20-30萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu) SUV導(dǎo)購(gòu)

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奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.70秒	35.80米	7.90升
測(cè)試文章：一切源于一張背影測(cè)奧迪Q3 Sportback
評(píng)測(cè)編輯-李喬辰：	轎跑的造型是否為一劑良藥呢？從外觀的角度、同級(jí)別中的稀有度來(lái)說(shuō)，Sportback版本的Q3有它存在的價(jià)值所在。駕駛感受還是熟悉的味道，動(dòng)力有儲(chǔ)備，但還是顯得在日常駕駛時(shí)顯得過(guò)于“慵懶”，與轎跑的造型有些不符，但底盤(pán)稍顯更加硬朗的調(diào)校算是做出了一些區(qū)別。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	Q3的Sportback車(chē)型擁有比普通Q3更有個(gè)性的外觀造型，轎跑的造型在近幾年愈發(fā)收到追捧，畢竟我們身處一個(gè)屬于后浪的年代。內(nèi)飾維持同樣的設(shè)計(jì)，后排的空間頁(yè)只有頭部收到了外觀造型的影響，對(duì)于更追求態(tài)度的年輕人來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)犧牲不算什么。駕駛感受方面，與Q3的差別并不大，還是我們熟悉的奧迪味兒。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	動(dòng)力總成的表現(xiàn)讓我印象深刻，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)出色，而且扭矩平臺(tái)也比較寬泛，所以動(dòng)力在中后段也不會(huì)覺(jué)得腳軟。變速箱邏輯也較為聰明，能夠理解駕駛員腳下的駕駛意圖，不會(huì)刻意頻繁升擋來(lái)?yè)Q取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪Q3 Sportback

指導(dǎo)價(jià)：26.38-30.18萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型SUV

詢底價(jià)

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