[汽車之家 購車手冊] 剛剛結(jié)束的2023年第一季度可謂驚喜不斷，從1月份開始不論是新老車型都開始打響價格戰(zhàn)，收益最大的無非就是各位持幣入場的消費者。越來越卷的折扣以及新車售價讓不少人的選擇車型都可以再升一級，名爵在這場“戰(zhàn)役”中也帶來了誠意十足的產(chǎn)品——全新名爵MG7(參數(shù)|詢價).定位中型轎車的它售價直接來到了緊湊型車區(qū)間，全系共六款車型，指導價11.98-16.98萬元，如此有誘惑力的價格選哪臺更適合您呢？我們今天就帶著大家來詳細分析一下。
全新MG7轎跑的設(shè)計不論是在緊湊型車還是中型車中都很出眾，作為家用轎車產(chǎn)品它也能滿足消費者對于顏值、設(shè)計、品質(zhì)和動力等各方面的需求。新車的外觀顏色全系都是標配的，不需要像有些品牌一樣好看的顏色還需要選裝。翡冷翠和霧凇灰兩個配色很出挑，應(yīng)該也是后期消費者選擇的主力，尤其是廣告色翡冷翠讓它更有優(yōu)雅轎跑的感覺。
內(nèi)飾的部分，除了入門車型只可以選擇玄青黑之外，黑+孔雀綠的配色另外五個配置車型也都是標配，和其它中型車要么淺色要么黑或者黑紅搭配相比，這個黑/孔雀綠的顏色對于車內(nèi)氣質(zhì)提升也很有幫助。而兩款高配車型還可以選配赤霞珠Dinamica高檔麂皮絨內(nèi)飾，質(zhì)感很強顏色也挺協(xié)調(diào)。
這次全新MG7的上市價格給了我們不少驚喜，在盲訂的時候不到20萬的價格出來，很多預測2.0T頂配價格接近20萬，1.5T入門車型在15萬左右，也是中型轎車一個比較合理的范圍。而當11.98-16.98萬的價格出來之后，只能說MG太卷了，直接降低了中型車的入門門檻，只要緊湊型車的價格就能擁有。對于前15000首任非營運車主，還有很多利好政策，對于消費者的吸引力進一步加強。
■MG7 1.5T DCT 至美舒享版
官方指導價：11.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆
別看11.98萬的售價已經(jīng)相當?shù)土?，但MG并不是推出一個所謂的入門車款擺樣子拉低售價用的，它的配置其實已經(jīng)很齊全了，尤其是跟日系品牌的中型轎車相比MG7真是太有誠意了。
溜背設(shè)計和無框車門這兩個與同級相比在外觀上最大的優(yōu)勢就不說了，LED燈組也是標配，輪圈也有18英寸，已經(jīng)是不少車型高配的配置了，而像無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表、12.3英寸斑馬維納斯智能車機、倒車影像它都有。對于很多想落地十三四萬的用戶來說，緊湊型轎車也就是個中低配，但這個MG7的入門車型配置也不弱了，想越級體驗的用戶可以入手。
■MG7 1.5T DCT 至美豪華版
官方指導價：12.58萬元（相比上一個配置+6000元）
推薦指數(shù)：★★★★★
至美豪華版是1.5T的中配車型，相比舒享版貴了6000元，配置增加了不少，動力和變速箱都保持不便，輪圈的樣式也有所改變，和入門版車型一樣，雙邊共四出的排氣依舊是裝飾罩。
配置上像電動天窗、540度影像、雙區(qū)自動空調(diào)、外后視鏡電動折疊這些便利配置都加上了，這里中國消費者很看重的就是天窗了，對于車內(nèi)通透度有很好的提升。而且在這個配置上，玄青黑/孔雀綠的內(nèi)飾已經(jīng)是標配，這也是我們首推至美豪華版的理由之一，與這臺車的氣質(zhì)更搭。
■MG7 1.5T DCT至美優(yōu)雅版
官方指導價：13.78萬元（相比上一個配置+12000元）
推薦指數(shù)：★★★★
至美優(yōu)雅版是1.5T的頂配車型了，相比中配價格上漲了1.2萬元，外觀上最明顯的變化在輪圈上，從18英寸升級到了19英寸。排氣也從裝飾罩升級為真正的雙邊共四出布局，相應(yīng)的運動排氣聲浪功能也加入。
車內(nèi)的升級也不少，全景天幕、座椅加熱、256色氛圍燈以及L2級別的駕駛輔助功能，都出現(xiàn)在了這臺1.5T頂配版本上。對于配置有要求，日常通勤環(huán)路比較多，動力又不是那么挑剔的用戶，至美優(yōu)雅版就已經(jīng)足夠使用了。這臺車的落地價格也在15萬左右，正好卡在很多家庭用戶預算范圍之內(nèi)。
另外在1.5T的頂配車型上，MG7很吸引人的自適應(yīng)三段式電動尾翼就可以選裝了，在一個選裝包里的還有電動尾門以及記憶功能，確實是個很炫技的功能，選裝的價格為8000元，加上原車價總共14.58萬元。
■MG7 2.0T 自動 獵美尊享版
官方指導價：14.58元（相比上一個配置+8000元）
推薦指數(shù)：★★★
獵美尊享版是2.0T的起配車型，在動力系統(tǒng)上2.0T+9AT的配置在同等價位區(qū)間很少能遇到的，和1.5T車型相比它還標配了自適應(yīng)三段電動尾翼以及電動尾門和后備廂記憶等功能，而且與1.5T至美優(yōu)雅版一樣，也是19英寸輪圈，外觀與高配看不出啥區(qū)別。
因為是2.0T的入門車型，所以配置上與1.5T的頂配有些差別，包括L2級別的駕駛輔助、全景天窗、BOSE揚聲器、256色氛圍燈以及自適應(yīng)遠近光燈都沒有出現(xiàn)在這個配置上。對于考慮2.0T車型的用戶來說，可以再往后看看車型，更高的配置使用體驗上也會有不少提升。
■MG72.0T 自動 獵美奢享版
官方指導價：15.58元（相比上一個配置+10000元）
推薦指數(shù)：★★★★★
作為2.0T的中配車型，也是未來的主銷產(chǎn)品，從配置差異以及價格上就能看到它的誠意。外觀上與2.0T的起售車型差別不大，四出排氣、自動尾翼和19輪圈已經(jīng)挺有樣的了。
內(nèi)部配置和2.0T的入門產(chǎn)品比，全景天幕、9個揚聲器的BOSE音響以及L2級別的駕駛輔助又出現(xiàn)在了這臺車型上。另外搭載8155芯片的斑馬洛神車機系統(tǒng)也是個提升很大的部分，算力更強流暢度以及功能也都可以更好地兼容。還有就是前后排頭部氣簾的加入了，主被動安全都挺齊全的，價格只貴了1萬元，這臺奢享版我們很推薦。
另外從這個車型開始，可以選配縱擎智能包了，最大的區(qū)別就是加入了AR-HUD平視系統(tǒng)以及高階駕駛輔助功能，像自動變道輔助以及導航輔助駕駛都可以使用。為了配合這些功能，硬件上攝像頭和雷達的數(shù)量也有所提升，對于高速和封閉道路行駛時的輔助功能照顧的更全面。
■MG72.0T 自動 Trophy+ 激擎耀世版
官方指導價：16.98元（相比上一個配置+14000元）
推薦指數(shù)：★★★★☆
2.0T+9AT的中型轎跑產(chǎn)品頂配才不到17萬元，從售價角度來講真的很有性價比了。與中配車型的價格差在1.4萬元，外觀上Trophy標識回歸到C柱上，卡鉗的顏色也變成了赤焰紅，可以說是挺有識別度的頂配產(chǎn)品。
頂配車型在運動特性上更有針對性，像E-LSD電子限滑差速器、X-Mode超級玩家模式以及懸架軟硬可調(diào)等在更快駕駛節(jié)奏的時候都會有更好的操控性體驗。舒適性配置上座椅和方向盤都換成了真皮面料，音響也升級到了14個，與奢享版一樣它也可以選裝縱擎智能包，價格也是1.2萬元。其實對駕控沒有那么極致需求的用戶，奢享版就已經(jīng)很夠用了。
總結(jié)：
全新MG7帶著高顏值的設(shè)計以及高品質(zhì)內(nèi)飾來到中型車市場，同時貼近緊湊型車的價格更是它的一大殺手锏。入門配置就已經(jīng)挺豐富的，兩款中配車型各方面都照顧的很全面，手握15萬以內(nèi)預算選購1.5T至美豪華版，手握17萬預算選購2.0T獵美奢享版都會讓您滿意。在價格越來越卷的15萬選車范疇內(nèi)，全新MG7絕對值得考慮入手。（文/圖 汽車之家 曹昊旻）
■車型亮點回顧
作為一款中型轎跑車型，全新MG7有著與生俱來的優(yōu)雅氣質(zhì)，豹躍肩線以及飽滿的肩部形面，表達出輕盈、矯健的姿態(tài)感，既有行政轎車的豪華和優(yōu)雅，也有性能跑車的運動感。造型凌厲的三角樣式大燈組內(nèi)部配備了雙段式的LED燈帶，前包圍兩側(cè)的通風開口為新車增添了更多的運動元素。
車尾的運動感很足，粗壯的雙邊共四出排氣內(nèi)部帶有可手動開閉的閥門。而最讓人期待的是MG7配備的“帕梅同款”后擾流板：在日常駕駛過程中，自適應(yīng)三段式電動后擾流板收納于掀背尾門，輕微上挑的鴨尾滿足一般速度下的氣動需求；當速度大于100km/h時，后擾流板自動上升打開，提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。
MG7的內(nèi)飾設(shè)計結(jié)合了科技以及質(zhì)感，10.25英寸全液晶儀表與12.3英寸一體式中控顯示屏為車內(nèi)提供了充足的科技氣息，斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng)、增強現(xiàn)實AR-HUD平視系統(tǒng)、BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)（14揚聲器，SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)）以及Dinamica高檔麂皮絨座椅打造出豪華舒適的座艙體驗。
新車共有節(jié)能、標準、運動以及X-MODE四種駕駛模式選擇，最好玩的無疑是方向盤上的“X-MODE”模式，通過它不僅可以開啟賽道模式和直線加速模式兩個預設(shè)，在性能調(diào)節(jié)中還可以針對動力輸出、轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬等總共8個項目進行細致化調(diào)節(jié)，不僅是運動，甚至極致的舒適都是可以實現(xiàn)的。
mCDC可調(diào)懸架在阻尼調(diào)節(jié)方面足夠給力，舒適模式下濾振表現(xiàn)不錯，細碎雜亂的顛簸削弱成了平滑且有點彈性的起伏，而運動模式下它也會陡然強化路感清晰度，讓駕駛者時刻把握住道路狀態(tài)。方向盤助力三擋力度的差異同樣是比較明顯的，在這段以高速路況為主的體驗中，我依然更喜歡使用較為舒適，也就是偏輕巧的助力手感，不為別的，就因為這樣開起來真的很輕松。
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 廠商指導價 | 12.58萬 | 15.58萬 |
| 廠商 | 上汽集團 | 上汽集團 |
| 級別 | 中型車 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2023.03 | 2023.03 |
| 最大功率(kW) | 138 | 192 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 405 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座掀背車 | 5門5座掀背車 |
| 發(fā)動機 | 1.5T 188馬力 L4 | 2.0T 261馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4884*1889*1447 | 4884*1889*1447 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 6.5 |
| 最高車速(km/h) | 210 | 230 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.6 | 6.2 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 6.25 | 6.94 |
| 整車質(zhì)保 | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1570 | 1650 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2005 | 2085 |
| 車身 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 長度(mm) | 4884 | 4884 |
| 寬度(mm) | 1889 | 1889 |
| 高度(mm) | 1447 | 1447 |
| 軸距(mm) | 2778 | 2778 |
| 前輪距(mm) | 1601 | 1597 |
| 后輪距(mm) | 1600 | 1594 |
| 接近角(°) | 13 | 13 |
| 離去角(°) | 17 | 17 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 掀背車 | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 65 | 65 |
| 后備廂容積(L) | 375 | 375 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 發(fā)動機型號 | 15FDE | 20A4E |
| 排量(mL) | 1496 | 1986 |
| 排量(L) | 1.5 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 188 | 261 |
| 最大功率(kW) | 138 | 192 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500-6000 | 5500-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 405 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 | 1750-3500 |
| 最大凈功率(kW) | 132 | 184 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | VGT可變截面渦輪 | VGT可變截面渦輪 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 7 | 9 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/50 R18 | 245/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/50 R18 | 245/40 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前● / 后● |
| 主動安全 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ○ |
| DOW開門預警 | - | ○ |
| 前方碰撞預警 | - | ● |
| 后方碰撞預警 | - | ○ |
| 駕駛操控 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● | 前○ / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 透明底盤/540度影像 | ● | ● |
| 攝像頭數(shù)量 | ||
| 超聲波雷達數(shù)量 | ||
| 毫米波雷達數(shù)量 | - | |
| 駕駛功能 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 輔助駕駛系統(tǒng) | - | |
| 輔助駕駛等級 | - | |
| 倒車車側(cè)預警系統(tǒng) | - | ○ |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| 地圖品牌 | ||
| 高精地圖 | - | ○ |
| 并線輔助 | - | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | ● |
| 車道居中保持 | - | ● |
| 道路交通標識識別 | - | ● |
| 輔助泊車入位 | - | ○ |
| 遙控泊車 | - | ○ |
| 輔助變道 | - | ○ |
| 外觀/防盜 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 電動擾流板 | - | ● |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 無框設(shè)計車門 | ● | ● |
| 電動后備廂 | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | - | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 遠程啟動功能 | ||
| 車外燈光 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | ||
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | |
| 外后視鏡 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 車載智能系統(tǒng) | ||
| 車機智能芯片 | - | |
| 智能化配置 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | ||
| OTA升級 | - | - |
| 手機APP遠程功能 | ||
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 換擋形式 | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示 | - | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機無線充電功能 | - | |
| 座椅配置 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運動風格座椅 | - | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | |
| 電動座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - | |
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | |
| 空調(diào)/冰箱 | MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版 | MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |