[汽車之家 車型PK] 在本次的北京車展上，新能源產(chǎn)品占據(jù)了絕對的主角。在豪華運動品牌的展臺亦是如此，保時捷唯二的車型就是Macan EV和Taycan，而在另一個以豪華運動著稱的品牌路特斯也是ELETRE(參數(shù)|詢價)和EMEYA占據(jù)了C位。不管是家用車還是運動型產(chǎn)品，都伴隨著電氣化時代的到來而推陳出新。曾經(jīng)燃油車時代的王者保時捷，進(jìn)入新賽道后也未必能一直保持領(lǐng)先，反倒是路特斯在豪華運動產(chǎn)品上電氣化的布局更早也更遠(yuǎn)。
路特斯ELETRE基于全新的電氣化EPA平臺打造，作為品牌首款電動產(chǎn)品，一經(jīng)亮相就給用戶帶來了很大的驚喜。全新的設(shè)計風(fēng)格以及產(chǎn)品理念在豪華運動市場中是先驅(qū)者，產(chǎn)品所營造的科技未來感以及與豪華產(chǎn)品的結(jié)合做的很到位。全系指導(dǎo)價72.8-123.88萬元，我們選擇對比的是72.8萬元起售的2024款 ELETRE L+車型。
保時捷Macan EV在本屆北京車展正式發(fā)售，價格從72.8-96.8萬元，對于保時捷的產(chǎn)品來說這個價格也只是起售價，還有大量選裝包以及配置需要額外選擇。我們對比的車型是與ELETRE價格相同的Macan 4產(chǎn)品，作為PPE平臺的首個發(fā)售車型，大眾集團也對它在新能源市場的表現(xiàn)寄予厚望。
● 外觀介紹
從外觀和定位來看，雖然價格是相同的，但ELETRE的外部尺寸更大，設(shè)計上也會更夸張一些，基于路特斯的運動基因，它有很多優(yōu)化風(fēng)阻的設(shè)計，除了好看之外對于續(xù)航也起到正向作用。無邊框車門、隱藏式門把手、貫穿式燈組以及分體式大燈等組合在一起挺顯檔次也挺有新鮮感。Macan EV的外部尺寸小一號，相比于燃油版本的Macan它設(shè)計的很圓潤，風(fēng)阻系數(shù)也只有0.25Cd，同時也有很多運動套件，對于女性用戶也有一定的吸引力。
車身尺寸方面，ELETRE明顯比Macan新能源大一號，事實上這兩款車一款為中大型SUV，一款為中型SUV。造型風(fēng)格也是完全走向兩個極端。前者明顯沒有家族包袱存在，而后者雖然采用全新平臺打造，但是從外觀上看來，你還是一眼就能認(rèn)出“這是一輛保時捷”。
兩款車型的外形設(shè)計都很有特色，不過很明顯ELETRE的外形可能比較“科幻”一點，例如比較夸張的空力設(shè)計，或者是可選裝的外電子后視鏡。而Macan EV甚至還用上了普通門把手，雖然不夠前衛(wèi)，但是使用上夠順手。
● 內(nèi)飾設(shè)計
兩臺車的內(nèi)飾風(fēng)格也截然不同，拉開路特斯ELETRE的車門，會讓你覺得是下個時代的產(chǎn)品，拋棄了傳統(tǒng)的儀表盤和中控屏組合，對稱式的風(fēng)格加入了橫向屏幕，精致的同時也滿足對實用性的一些需求。包括車內(nèi)氛圍燈以及中控屏的渲染也都是提升科技感的部分，搭配的面料也撐得起這個價位產(chǎn)品。
Macan EV的內(nèi)飾繼承了Taycan的風(fēng)格，和對手不同的是它沒有采用環(huán)抱式內(nèi)飾，而是更偏向駕駛者來設(shè)計的，這也是保時捷車型一直的風(fēng)格和理念。整體科技感的營造屬于正常水準(zhǔn)，豪華度上還是依靠選裝來解決，基礎(chǔ)版的軟質(zhì)材料包覆會覺得偏素一些。
ELETRE的車內(nèi)智能化程度做得很高，這也是依托于中國新勢力崛起的成果，智能語音與智能駕駛的能力在同價位產(chǎn)品中也是數(shù)一數(shù)二的，豪華配置的搭配也挺齊全，并有AR-HUD等裝置增強駕駛體驗。Macan EV的弧形全液晶儀表能帶來不錯的體驗，中控屏還是以手機互動為主，沒有太多新鮮的功能，下方的獨立控制區(qū)域質(zhì)感做的不錯，操作起來也挺方便，而智能駕駛部分的功能也需要選裝。
● 空間表現(xiàn)
乘坐空間上因為ELETRE尺寸更大，自然前后排會更舒適，包括通風(fēng)、加熱和后排獨立屏幕等都是標(biāo)配，到了這個價位的產(chǎn)品體驗也是非常重要的。Macan EV的后排空間沒有ELETRE這么充裕的，但應(yīng)對一家三口出行場景的話也沒什么問題，座椅的皮質(zhì)包括功能也主要靠選裝。
● 硬件表現(xiàn)
兩臺電動車的技術(shù)層面也都非常能打，都是基于800V全新電氣化平臺打造，相比之下ELETRE的整體充電效率會更高，對比的車型配備了前后雙電機，最大功率450kW，峰值扭矩710N·m，搭載了112kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航可以到650km，同時還標(biāo)配空氣懸架，各方面都是豪華運動頂配規(guī)格。Macan EV也采用雙電機，最大功率300kW，峰值扭矩650N·m，0-100km/h加速成績5.2秒，比ELETRE的4.5秒略慢一些。它的空懸和后輪轉(zhuǎn)向需要選裝，對于Macan EV來說這兩個配置是精髓可以選擇。
● 總結(jié)：
在燃油車時代，豪華運動的王者非保時捷莫屬，從跑車到SUV都是高溢價車型，不選配加價很難提車。但進(jìn)入了電氣化時代，保時捷的純電產(chǎn)品在科技以及智能上以及不是領(lǐng)先水準(zhǔn)，而在Macan EV上也看到了來自中國的寧德時代電池上車，從產(chǎn)品而言保時捷的格調(diào)和品位都在線，但整體感覺會偏穩(wěn)了一些步子邁得不算大。反觀路特斯作為同樣定位豪華運動的品牌，ELETRE給人了很多的驚喜，不管是性能、設(shè)計還是智能都很在線，而且相同的價格配置以及尺寸都更大。在這個價位的新能源市場中，您更青睞誰呢？
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 廠商指導(dǎo)價 | 72.80萬 | 72.80萬 |
| 廠商 | 保時捷 | 蓮花跑車 |
| 級別 | 中型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 純電動 | 純電動 |
| 上市時間 | 2024.04 | 2024.01 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 676 | 650 |
| 電池快充時間(小時) | 0.35 | 0.33 |
| 電池慢充時間(小時) | 10 | 5.8 |
| 電池快充電量范圍(%) | 10-80 | 80 |
| 電池慢充電量范圍(%) | 0-100 | - |
| 最大功率(kW) | 300 | 450 |
| 最大扭矩(N·m) | 650 | 710 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 電動機(Ps) | 408 | 612 |
| 長*寬*高(mm) | 4784*1938*1622 | 5103*2019*1636 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.2 | 4.5 |
| 最高車速(km/h) | 220 | 258 |
| 整車質(zhì)保 | - | 待查 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2340 | 2600 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2920 | 3100 |
| 車身 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 長度(mm) | 4784 | 5103 |
| 寬度(mm) | 1938 | 2019 |
| 高度(mm) | 1622 | 1636 |
| 軸距(mm) | 2893 | 3019 |
| 前輪距(mm) | - | 1706 |
| 后輪距(mm) | - | 1684 |
| 空載最小離地間隙(mm) | - | 194 |
| 接近角(°) | - | 18 |
| 離去角(°) | - | 21 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | - | 5.3 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 前備廂容積(L) | 84 | - |
| 后備廂容積(L) | 540-1348 | 688-1532 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.25 | 0.26 |
| 電動機 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 前電動機品牌 | - | 采埃孚 |
| 后電動機品牌 | - | 采埃孚 |
| 前電動機型號 | - | TZ230XS225 |
| 后電動機型號 | - | TZ230XS225 |
| 電機類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 300 | 450 |
| 電動機總馬力(Ps) | 408 | 612 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 650 | 710 |
| 前電動機最大功率(kW) | - | 225 |
| 后電動機最大功率(kW) | - | 225 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 雙電機 | 雙電機 |
| 電機布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | - | 待查 |
| 變速箱 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 驅(qū)動方式 | 雙電機四驅(qū) | 雙電機四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動四驅(qū) | 電動四驅(qū) |
| 前懸架類型 | - | 五連桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | - | 五連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 | 275/40 R22 |
| 后輪胎規(guī)格 | 285/45 R20 | 315/35 R22 |
| 備胎規(guī)格 | 補胎工具 | 無 |
| 被動安全 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| DOW開門預(yù)警 | ○ | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | - | ● |
| 低速行車警告 | ● | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 防側(cè)翻系統(tǒng) | - | ● |
| 駕駛操控 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 駕駛模式切換 | ||
| 能量回收系統(tǒng) | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 空氣懸架 | ○ | ● |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ○ | - |
| 駕駛硬件 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 輔助駕駛芯片 | - | |
| 芯片總算力 | - | |
| 前方感知攝像頭 | ||
| 攝像頭數(shù)量 | ||
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | ||
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | - | |
| 激光雷達(dá)品牌 | - | |
| 激光雷達(dá)型號 | - | |
| 激光雷達(dá)數(shù)量 | - | |
| 激光雷達(dá)線數(shù) | - | |
| 激光雷達(dá)10%反射率探測距離 | - | |
| 激光雷達(dá)點云數(shù)量 | - | |
| 駕駛功能 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 輔助駕駛等級 | ||
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ○ | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ○ | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 車道居中保持 | ○ | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● | ● |
| 輔助泊車入位 | ○ | ● |
| 遙控泊車 | - | ● |
| 記憶泊車 | - | ● |
| 輔助變道 | - | ● |
| 方向盤離手檢測 | - | ● |
| 外觀/防盜 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 電動擾流板 | ● | ● |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 無框設(shè)計車門 | ● | ● |
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車庫門遙控裝置 | ○ | - |
| 車頂行李架 | ○ | - |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 隱藏電動門把手 | - | ● |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | - | |
| 電池預(yù)加熱 | ● | ● |
| 車外燈光 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ○ | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 天窗類型 | ||
| 光感天幕 | - | ○ |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | ||
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | - | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ○ | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ○ | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 可加熱噴水嘴 | - | ● |
| 外后視鏡 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 中控屏幕類型 | - | |
| 中控屏幕分辨率 | - | |
| 中控屏幕像素密度 | - | |
| 中控下屏幕尺寸 | - | |
| 副駕娛樂屏尺寸 | ||
| 副駕屏幕類型 | - | |
| 可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | - | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | ||
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 語音助手喚醒詞 | - | |
| 語音免喚醒詞 | ● | - |
| 語音分區(qū)域喚醒識別 | ||
| 語音連續(xù)識別 | ● | - |
| 應(yīng)用商店 | ● | ● |
| 車載智能系統(tǒng) | - | |
| 車機智能芯片 | - | |
| 后排液晶屏幕 | - | |
| 后排液晶屏幕尺寸 | - | |
| 后排多媒體屏幕數(shù)量 | - | |
| 后排控制多媒體 | - | ● |
| 車機系統(tǒng)內(nèi)存(GB) | - | |
| 智能化配置 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | ||
| OTA升級 | ● | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● | ● |
| 手機APP遠(yuǎn)程功能 | ||
| 主動降噪 | - | ● |
| 模擬聲浪 | ● | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 換擋形式 | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | ○ | ● |
| 方向盤記憶 | ○ | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示 | ○ | ● |
| HUD抬頭尺寸 | - | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| ETC裝置 | ○ | - |
| 車內(nèi)充電 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 220V/230V電源 | ○ | - |
| 手機無線充電功能 | ||
| 手機無線充電功率 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | - | ● |
| 座椅配置 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運動風(fēng)格座椅 | ○ | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 觸摸式閱讀燈 | - | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 主動式環(huán)境氛圍燈 | ● | - |
| 空調(diào)/冰箱 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 熱泵空調(diào) | ● | - |
| 后排獨立空調(diào) | ○ | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● | ● |
| 空氣質(zhì)量監(jiān)測 | ● | ● |