EGR閥即廢氣再循環(huán)閥，是汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中控制廢氣再循環(huán)量的關(guān)鍵部件。它誕生于1973年的通用汽車，之后不斷發(fā)展，為現(xiàn)代汽車環(huán)保性能的提升做出了重要貢獻。

EGR閥的工作原理和結(jié)構(gòu)十分巧妙。它通過將部分廢氣引入進氣管，降低進氣中的氧含量，從而降低燃燒溫度，減少氮氧化合物排放。EGR閥通常由閥針、閥體、電位計等構(gòu)成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)獨特，包括膜片和真空室，其中真空室的真空度由EGR電磁閥精確控制，確保廢氣再循環(huán)量的精確控制。

根據(jù)驅(qū)動方式，EGR閥分為多種類型。傳統(tǒng)的真空式EGR閥已經(jīng)逐漸被淘汰，現(xiàn)代汽車中廣泛采用的是電控式EGR閥，如電磁式、步進電機式和直流電機式，這些類型的EGR閥憑借更精準的控制和更好的性能，滿足了現(xiàn)代汽車對于環(huán)保和發(fā)動機性能的高要求。

在安裝位置上，EGR閥通常被安裝在進氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門的位置，并通過一個短金屬管與排氣歧管相連。這樣的布局使得它能夠恰到好處地獲取廢氣，并將其引入進氣系統(tǒng)，從而實現(xiàn)廢氣再循環(huán)的功能。

在工作過程中，EGR閥通過三個直徑不同的計量孔來調(diào)節(jié)從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量。當電磁閥通電時，電樞被吸引，打開計量孔和閥門，廢氣按照設(shè)定的量進入進氣系統(tǒng)。當EGR閥關(guān)閉時，其內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)針閥確保良好的密封性，防止廢氣泄漏，保證發(fā)動機正常運行。

在現(xiàn)代汽車中，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)按照是否設(shè)置有反饋檢測元件，分為開環(huán)控制系統(tǒng)與閉環(huán)控制系統(tǒng)。閉環(huán)控制系統(tǒng)在EGR閥上增設(shè)位置傳感器作為反饋信號，監(jiān)測位置開度使廢氣率保持最佳以降低尾氣排放。EGR閥的閥桿位置信號會傳遞到發(fā)動機ECU，ECU監(jiān)控EGR閥的位置，并修正開啟時刻和占空比，從而精確控制循環(huán)量的大小。

總之，EGR閥在汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。它不僅通過控制廢氣再循環(huán)量減少了氮氧化合物的排放，為環(huán)保貢獻力量，還憑借精準的控制與發(fā)動機其他部件協(xié)同合作，提升了發(fā)動機的性能，讓汽車在運行過程中更加高效、環(huán)保，是汽車技術(shù)不斷進步的一個重要體現(xiàn)。