EGR閥即廢氣再循環(huán)閥,是汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中控制廢氣再循環(huán)量的關(guān)鍵部件。它誕生于1973年的通用汽車,之后不斷發(fā)展,為現(xiàn)代汽車環(huán)保性能的提升做出了重要貢獻。
EGR閥的工作原理和結(jié)構(gòu)十分巧妙。它通過將部分廢氣引入進氣管,降低進氣中的氧含量,從而降低燃燒溫度,減少氮氧化合物排放。EGR閥通常由閥針、閥體、電位計等構(gòu)成,內(nèi)部結(jié)構(gòu)獨特,包括膜片和真空室,其中真空室的真空度由EGR電磁閥精確控制,確保廢氣再循環(huán)量的精確控制。
根據(jù)驅(qū)動方式,EGR閥分為多種類型。傳統(tǒng)的真空式EGR閥已經(jīng)逐漸被淘汰,現(xiàn)代汽車中廣泛采用的是電控式EGR閥,如電磁式、步進電機式和直流電機式,這些類型的EGR閥憑借更精準的控制和更好的性能,滿足了現(xiàn)代汽車對于環(huán)保和發(fā)動機性能的高要求。
在安裝位置上,EGR閥通常被安裝在進氣歧管的右側(cè),靠近節(jié)氣門的位置,并通過一個短金屬管與排氣歧管相連。這樣的布局使得它能夠恰到好處地獲取廢氣,并將其引入進氣系統(tǒng),從而實現(xiàn)廢氣再循環(huán)的功能。
在工作過程中,EGR閥通過三個直徑不同的計量孔來調(diào)節(jié)從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量。當電磁閥通電時,電樞被吸引,打開計量孔和閥門,廢氣按照設(shè)定的量進入進氣系統(tǒng)。當EGR閥關(guān)閉時,其內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)針閥確保良好的密封性,防止廢氣泄漏,保證發(fā)動機正常運行。
在現(xiàn)代汽車中,廢氣再循環(huán)系統(tǒng)按照是否設(shè)置有反饋檢測元件,分為開環(huán)控制系統(tǒng)與閉環(huán)控制系統(tǒng)。閉環(huán)控制系統(tǒng)在EGR閥上增設(shè)位置傳感器作為反饋信號,監(jiān)測位置開度使廢氣率保持最佳以降低尾氣排放。EGR閥的閥桿位置信號會傳遞到發(fā)動機ECU,ECU監(jiān)控EGR閥的位置,并修正開啟時刻和占空比,從而精確控制循環(huán)量的大小。
總之,EGR閥在汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。它不僅通過控制廢氣再循環(huán)量減少了氮氧化合物的排放,為環(huán)保貢獻力量,還憑借精準的控制與發(fā)動機其他部件協(xié)同合作,提升了發(fā)動機的性能,讓汽車在運行過程中更加高效、環(huán)保,是汽車技術(shù)不斷進步的一個重要體現(xiàn)。
當發(fā)動機燒機油時,需要進行相應(yīng)的檢查和修理。首先,檢查廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)是否損壞。EGR閥的作用是控制廢氣再循環(huán),當它損壞時,會導(dǎo)致機油進入燃燒室,從而燒機油。你可以拆下空進氣管,檢查EGR閥附近是否有明顯的油污。如果發(fā)現(xiàn)有問題,需要
當大眾汽車上的EPC燈亮起,并伴有車輛抖動的情況時,不應(yīng)繼續(xù)駕駛。EPC代表發(fā)動機功率電子調(diào)節(jié),該燈亮起通常意味著電子節(jié)氣門系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障。出現(xiàn)這種情況的原因多種多樣,例如廢氣再循環(huán)閥故障、節(jié)氣門體臟污、進氣系統(tǒng)問題、缸壓異常等。繼續(xù)行駛
五菱宏光發(fā)動機抖動的原因可能涉及多個方面,包括廢氣再循環(huán)閥、鏈條、節(jié)氣門、氧傳感器、發(fā)動機腳膠、內(nèi)部積碳、缺缸等。這些問題中,任何一個都可能導(dǎo)致發(fā)動機的不穩(wěn)定運行。 首先,廢氣再循環(huán)閥就像發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的“協(xié)調(diào)員”。當這個“協(xié)調(diào)員”工作不