讓我們一起來(lái)了解一下：

首先選擇測(cè)試車輛。大家可能會(huì)認(rèn)為測(cè)試車輛都是剛從生產(chǎn)線上下來(lái)的全新車輛，但其實(shí)不然。工信部選擇的是經(jīng)過(guò)約3000公里磨合期，但最高里程不超過(guò)15000公里的車輛。這樣的選擇確保了車輛處于最佳狀態(tài)，同時(shí)也能反映出車輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)。

接下來(lái)是模擬環(huán)境測(cè)試。測(cè)試過(guò)程中，車輛會(huì)被放置在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試平臺(tái)上，環(huán)境溫度保持在20-30℃之間。測(cè)試人員會(huì)通過(guò)給轉(zhuǎn)鼓增加反向阻力來(lái)模擬車輛行駛時(shí)遇到的阻力，并通過(guò)風(fēng)扇模擬車輛高速行駛時(shí)的氣流。此外，車內(nèi)燈光和空調(diào)等功能也會(huì)被關(guān)閉，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

然后是模擬路況測(cè)試。測(cè)試時(shí)，車輛會(huì)按照NEDC方法進(jìn)行測(cè)試。這個(gè)方法分為市區(qū)工況和市郊工況兩種。市區(qū)工況由四個(gè)相同的循環(huán)組成，每次循環(huán)行駛距離為4.052公里，測(cè)試時(shí)間為195秒；市郊工況則只有一個(gè)循環(huán)，平均車速為62.6公里/小時(shí)，最高車速為120公里/小時(shí)，行駛距離為6.955公里，測(cè)試時(shí)間為205秒。這些測(cè)試條件模擬了車輛在市區(qū)和市郊行駛時(shí)的各種情況。

最后，根據(jù)市區(qū)和市郊兩個(gè)循環(huán)的總里程和總排放量，計(jì)算出車輛的綜合油耗。雖然這個(gè)測(cè)試方法比較科學(xué)，但在實(shí)際駕駛中，情況會(huì)更加復(fù)雜多樣，因此實(shí)際油耗可能會(huì)有所不同。此外，油耗還受到駕駛習(xí)慣、行駛路線等因素的影響。

雖然工信部油耗和實(shí)際情況存在差異，但測(cè)試方法的一致性使得它成為對(duì)比不同車輛油耗高低的可靠標(biāo)準(zhǔn)。此外，還有其他測(cè)試方法，如日本的JC08和美國(guó)的EPA，這些測(cè)試方法工況更加復(fù)雜，測(cè)試條件也更加接近實(shí)際使用情況，因此測(cè)試結(jié)果也更加真實(shí)。

目前，我國(guó)也在討論新的油耗測(cè)試方法，可能會(huì)采用WLTC或CLTC循環(huán)，以更好地反映車輛的實(shí)際油耗水平。