聯(lián)合重卡在過去的十年里，曾經(jīng)面臨定位不清晰、價格過高等困境。然而，通過注資和重組，聯(lián)合重卡迎來了新的發(fā)展機遇:

2023年2月底，聯(lián)合卡車完成了股權(quán)重組，經(jīng)營管理權(quán)由奇瑞集團接管，為聯(lián)合重卡帶來了新的活力和技術(shù)優(yōu)勢。奇瑞控股副總經(jīng)理鮑思語的加入，為聯(lián)合重卡注入了新的動力。此外，聯(lián)合卡車更名為聯(lián)合重卡，一字之差，卻意義重大。新名字突出了聯(lián)合重卡在重型卡車領(lǐng)域的專業(yè)性和產(chǎn)品定位，有助于提升品牌形象和市場認知度。

改名還強調(diào)了聯(lián)合重卡的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，明確了公司在新能源和智能化領(lǐng)域的發(fā)展方向。同時，聯(lián)合卡車的并入使奇瑞商用車體系更加完整，整合兩個品牌的產(chǎn)品線和資源，為客戶提供更多選擇，滿足不同市場需求。

自2009年成立以來，聯(lián)合卡車曾具備良好的基礎(chǔ)，得到了玉柴、富華車橋、法士特等知名企業(yè)的支持。然而，現(xiàn)實卻給了他們沉重的打擊。2010年，聯(lián)合卡車推出了一款售價高達68.8萬元的重卡，但未能在市場上立足。

今年在改組之后，股東增資24億元為聯(lián)合重卡帶來了新的希望。這一注資為聯(lián)合重卡提供了充足的資金支持，使其能夠擺脫困境，實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。聯(lián)合重卡選擇在2022年整裝再出發(fā)，恰逢行業(yè)洗牌的時機，這給了他們一個重新崛起的機會。

在新能源和智能化領(lǐng)域，聯(lián)合重卡將依托奇瑞乘用車的資源，打造新能源核心動力鏈和無人駕駛技術(shù)新產(chǎn)品平臺。目前，聯(lián)合重卡正在研發(fā)新一代產(chǎn)品，計劃于2025年正式發(fā)布，涵蓋混動、氫燃料和純電技術(shù)路線，針對新能源和無人駕駛應(yīng)用采用全新的電氣架構(gòu)。

在?；愤\輸領(lǐng)域，聯(lián)合重卡選擇以?；愤\輸為重要切點之一，發(fā)布聯(lián)合擎天危險品牽引車。該產(chǎn)品采用了玉柴K12發(fā)動機和法士特AMT自動檔變速箱，配備漢德S系車橋黃金配置，百公里油耗降低了3.5升，節(jié)省了25.5萬的燃油成本。此外，車輛還配備了AEBS自動剎車系統(tǒng)和全車盤剎制動等168項安全配置，使事故發(fā)生的幾率降低了40%。

在服務(wù)方面，聯(lián)合重卡在新品上市期間推出了名為"聯(lián)合擎天無憂保"的服務(wù)政策，包括三年全保、限時服務(wù)超時單日賠付1000元、加送兩年發(fā)動機保養(yǎng)等，旨在讓客戶用車無憂。

面對挑戰(zhàn)，聯(lián)合重卡并不畏懼，他們深知成功不會一蹴而就。只有通過持續(xù)的努力和創(chuàng)新，他們才能在競爭激烈的市場中獲得機會，實現(xiàn)自己的目標。