在F1賽車中，變速箱采用的是半自動變速箱，這種設(shè)計在起步時需要手動操作離合器。

賽車的方向盤后面裝有三個撥片，分別負責(zé)加擋、減擋和離合器控制。盡管一些運動型汽車也配備了類似的設(shè)計，但它們通常使用的是自動變速箱，而F1賽車則使用手動變速箱，只是換擋方式有所不同。

與普通車輛相比，F(xiàn)1賽車的變速箱系統(tǒng)進行了優(yōu)化。為了適應(yīng)狹小的座艙空間，F(xiàn)1賽車取消了傳統(tǒng)的換擋桿，改為方向盤上的換擋撥片。這樣做不僅節(jié)省了空間，還簡化了操作，使得車手在換擋時更加迅速，從而提高了比賽中的圈速。

在F1賽車中，車手只需用到兩個踏板：剎車踏板和油門踏板。車手的左腳負責(zé)控制剎車踏板，而右腳則控制油門踏板。同時，車手的雙手則通過方向盤上的撥片來控制換擋和離合器。這種設(shè)計確保了車手在比賽中能夠快速而準(zhǔn)確地進行操作。

F1賽車的設(shè)計理念是追求速度、操控和安全。因此，F(xiàn)1賽車在換擋方式上與普通家用車或性能車有所不同。性能車雖然也具備一定的駕駛樂趣，但在設(shè)計上更加注重日常駕駛的舒適性和實用性。而F1賽車則是專為賽道設(shè)計的，其所有配置都是為了追求極致的速度和操控。