大眾變速箱在整體表現(xiàn)上是值得信賴的:

在可靠性方面，大眾汽車在制造工藝和材料選擇上要求嚴(yán)格，確保了零部件的精度和質(zhì)量。例如，齒輪制造精度高、軸承耐用、密封件性能好。在某些車型上，大眾采用了雙離合變速箱DSG，雖然早期可能會出現(xiàn)過熱等問題，但隨著技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化，這些問題已經(jīng)得到有效解決。

在性能方面，換擋平順性是一個重要考量指標(biāo)。大眾變速箱能實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)換擋，提供舒適的駕駛體驗(yàn)。同時，高傳動效率減少了能量損失，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。大眾的變速箱類型多樣，包括手動變速箱、自動變速箱AT和雙離合變速箱DSG。

手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高，但操作相對繁瑣，在擁堵路況下駕駛疲勞。自動變速箱AT換擋平順、適用范圍廣，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，傳動效率略低。雙離合變速箱DSG換擋速度快、傳動效率高，早期可能存在穩(wěn)定性問題，維護(hù)成本較高。

變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配程度也會影響整體性能，大眾在這方面做了大量研發(fā)和調(diào)試工作，確保動力輸出流暢高效。對于變速箱的耐久性，大眾會進(jìn)行嚴(yán)格的疲勞測試和實(shí)際道路測試，通過模擬各種工況和行駛條件驗(yàn)證其在長期使用中的可靠性。

雙離合變速箱在某些情況下會出現(xiàn)頓挫感，一般出現(xiàn)在大腳油門和大腳剎車時。頓挫感源于變速箱結(jié)構(gòu)和調(diào)教，行駛中變速箱同時掛兩個擋位預(yù)判失誤會產(chǎn)生頓挫。只要駕駛習(xí)慣良好，不一腳油門一腳剎車，頓挫基本不會出現(xiàn)。

大眾雙離合變速箱在早期存在一些故障問題，主要出現(xiàn)在最早幾批，因換擋程序調(diào)教不合理導(dǎo)致大面積問題，如離合器過熱、行駛中沒檔位、抖動等。后來經(jīng)過換擋程序升級，穩(wěn)定性提高，雖然還有一定的故障率，如離合器抖動在擁堵路段走走停停會增加出問題概率，但相比以前好多了。