點火線圈的工作原理基于電磁感應(yīng)，它能將車輛的低電壓轉(zhuǎn)化為高電壓，以實現(xiàn)發(fā)動機點火。

點火線圈包含初級和次級線圈，它們繞在鐵芯上。初級線圈的匝數(shù)較少，而次級線圈的匝數(shù)較多。

當(dāng)接通電源時，初級線圈的電流流動，鐵芯迅速被磁化，形成強大的磁場。磁場中的能量被儲存起來，就像一個“能量儲蓄罐”。當(dāng)點火開關(guān)斷開，初級線圈的電路被切斷時，磁場瞬間消失，鐵芯也隨之退磁。

在這一過程中，鐵芯周圍的磁力線以極快的速度收縮，切割次級線圈。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，次級線圈感應(yīng)出幾千到幾萬伏特的高電壓。這股高電壓迅速通過線路輸送到火花塞。

當(dāng)火花塞接收到高電壓后，會瞬間產(chǎn)生火花。這個火花跳過火花塞的電極間隙，精準(zhǔn)地點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣體。一旦混合氣體被點燃，會產(chǎn)生強大的推力，推動活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動，進而驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。

點火線圈的神奇之處在于，它通過電磁感應(yīng)原理，將低電壓轉(zhuǎn)化為高電壓，實現(xiàn)了可燃混合氣的點燃。因此，點火線圈是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部件，對汽車的正常運行至關(guān)重要。