核心算法其實(shí)很簡單，就是用輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎的周長。因?yàn)檩喬サ闹荛L是固定的，所以只要知道車輪的轉(zhuǎn)數(shù)，就能計(jì)算出汽車的行駛里程和車速。

以輪胎周長為1米為例，如果每分鐘轉(zhuǎn)動1000次，那么這輛車每分鐘行駛1000米，每小時(shí)行駛36千米。

早期的汽車使用的是機(jī)械式里程表。這種里程表的轉(zhuǎn)速信號是從變速箱輸出軸后端獲取的。具體來說，變速箱輸出軸會帶動一個(gè)里程表齒輪與輸出軸同步旋轉(zhuǎn)。然后，這個(gè)齒輪會帶動一根軟軸線，軟軸線的另一端連接到里程表，帶動計(jì)數(shù)齒輪轉(zhuǎn)動，從而計(jì)算汽車的里程數(shù)據(jù)。

到了現(xiàn)代，汽車基本上都是使用電子里程表。儀表盤上的顯示屏顯示的參數(shù)是受行車電腦控制的。車速傳感器會將車輪轉(zhuǎn)速信號傳遞給行車電腦，行車電腦計(jì)算出一個(gè)數(shù)值，然后顯示在儀表盤上。