根據(jù)美國(guó)高速公路安全保護(hù)協(xié)會(huì)的報(bào)告，2014年至2017年的三年間，零死亡率的車(chē)型事故中，SUV占據(jù)了半數(shù)，而韓系車(chē)被認(rèn)為是最不安全的。

該報(bào)告的數(shù)據(jù)是基于每百萬(wàn)該車(chē)型的死亡人數(shù)，如果銷(xiāo)量未滿(mǎn)百萬(wàn)，則按一定比例進(jìn)行計(jì)算。值得注意的是，報(bào)告僅涵蓋駕駛員，不包括乘客。

首先，我們來(lái)看一下最不安全車(chē)型的前五名。第一名是現(xiàn)代瑞納，第二名是起亞銳歐，第三名是賽揚(yáng)TC，第四名是雪佛蘭斯帕克，第五名是日產(chǎn)Versa。

在零死亡率車(chē)型中，有奧迪A6、奧迪Q7、寶馬535、吉普切諾基、雷克薩斯CT、雷克薩斯RX、大眾途觀(guān)等11個(gè)車(chē)型。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們可以得出結(jié)論：在安全性方面，SUV普遍比轎車(chē)更安全。

在SUV中，緊湊型SUV死亡率最低的是大眾途觀(guān)兩驅(qū)版。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這款SUV一直非常受歡迎，是市場(chǎng)上銷(xiāo)量最高的SUV之一。

然而，緊湊型SUV死亡率最高的是現(xiàn)代途勝四驅(qū)版。有趣的是，在死亡率最高的21輛車(chē)中，冠亞軍都被韓系車(chē)型包攬。

在中級(jí)SUV中，死亡率最低的是JEEP切諾基自由光四驅(qū)版。盡管JEEP在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型故障率較高，但在全美三年零死亡率的情況下，我們不得不承認(rèn)JEEP對(duì)駕駛員的保護(hù)非常周到。

而中級(jí)SUV死亡率最高的是GMC Terrain。雖然這款車(chē)在國(guó)內(nèi)并不常見(jiàn)，但其對(duì)駕駛員的保護(hù)性確實(shí)不夠。

在中級(jí)豪華SUV中，死亡率最低的是雷克薩斯RX350兩驅(qū)版。雷克薩斯作為安全性和耐用性的標(biāo)桿，其車(chē)型常年奪冠。為了確保零部件品質(zhì)，雷克薩斯拒絕進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，以保證車(chē)輛的品質(zhì)。

而中級(jí)豪華SUV死亡率最高的是林肯MKX兩驅(qū)版。作為曾經(jīng)的豪華品牌，林肯卻未能在安全性方面取得好成績(jī)。

最后，大型豪華SUV死亡率最高的是保時(shí)捷卡宴四驅(qū)版。雖然卡宴在操控性上表現(xiàn)出色，但操控性也可能成為安全隱患，技術(shù)不夠可能導(dǎo)致事故率上升。