2012款長安悅翔在車型配置上取消了基礎(chǔ)款，而在同配置車型上較老款有小幅增長，主要變化集中在外觀和動力系統(tǒng)方面。接下來，我們以本次體驗的1.5MT豪華型為例，為大家詳細介紹。

外觀方面，新悅翔的中網(wǎng)設(shè)計更加簡潔有力，前臉的“X”型曲線也更加明顯。下進氣格柵面積增大，使得新悅翔看起來更加大氣時尚。此外，側(cè)面曲線沿用了老款的設(shè)計，車頂?shù)胶笪蚕涞你暯臃浅Ａ鲿?，尾翼略微上翹，平添了運動氣質(zhì)。車尾部分的小改，包括霧燈位置向外移動和造型改為橫置式設(shè)計，使得整體看起來更加時尚。

在內(nèi)飾方面，新悅翔的變化并不明顯，整體保持了老款車型的成熟設(shè)計。由于成本的限制，內(nèi)飾用料方面并未采用太多高級材質(zhì)，但整體質(zhì)感仍然不錯。良好的裝配工藝彌補了用料上的不足，使其在6萬元級別的自主品牌車型中表現(xiàn)良好。

配置方面，悅翔也在不斷進步，多功能方向盤和一鍵下降車窗功能都是亮點。除了入門級舒適版外，其他車型均配備電動外后視鏡，為用戶提供便利。此外，中控臺下方的12V電源接口方便用戶接駁電器設(shè)備，但未配置點煙器與煙灰缸讓人有些不解。

車內(nèi)儲物空間豐富，方向盤下方和中控臺部分均有儲物格設(shè)計，但前排杯托的深度略顯不足，駕駛過程中放置水杯時容易晃動，存在安全隱患。后備箱載物能力強，后排座椅可以按比例放倒，但遙控鑰匙無法開啟后備箱，只能通過車內(nèi)開關(guān)或車鑰匙手動開啟。

座椅方面，頂配車型配備真皮座椅，其他車型為普通織布面料包裹。低配車型座椅調(diào)節(jié)功能有限，僅具備4向調(diào)節(jié)，而高配車型增加了座椅高度和腰部支撐調(diào)節(jié)。后排座椅本身不帶中央扶手和頭枕，對整體乘坐舒適度略有影響。

全新悅翔的最大升級在于換裝了長安全新BLUECORE系列發(fā)動機。雖然排量保持一致，但在功率和扭矩上分別提升了12千瓦和8牛米，DVVT技術(shù)則提升了燃油經(jīng)濟性。

與新款發(fā)動機匹配的仍舊是5速手動變速器，日常駕駛中表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然吸入感不明顯，但各擋位清晰。離合器結(jié)合點稍顯模糊，新手需要一定時間適應(yīng)。

為了展示裝配了新款發(fā)動機的長安悅翔在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)，我們進行了實際油耗測試。測試路線主要為從家到公司的路段，包括北京市里南二環(huán)和西三環(huán)的主要路段。經(jīng)過兩天相同時間和路線的行駛后，共行駛94.2公里，油耗為6.35L，換算成百公里油耗約為6.74L，這個成績與預(yù)期相符，體現(xiàn)了新款發(fā)動機的良好燃油經(jīng)濟性。

總結(jié)：2012款悅翔雖然價格略有增長，但其整體素質(zhì)讓人滿意。不論是外觀還是燃油經(jīng)濟性，都體現(xiàn)了長安的誠意。對于這樣一款性價比高的小車，更多消費者為它埋單也在情理之中。