下面我將為您詳細(xì)介紹二手車的定價(jià)規(guī)律，希望對(duì)您有所幫助：

首先，車主可以根據(jù)自己愛(ài)車所屬車系，以基本型現(xiàn)價(jià)為參考，再扣除折舊后，即可確定車輛的收購(gòu)行情價(jià)格。具體而言，可以將新車使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值?？煞秩齻€(gè)階段：3年—4年—3年來(lái)折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)×[15%+85%×]+評(píng)估值。

在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)：一是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車售價(jià)；二是車輛的使用年限。如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬(wàn)元2000年上牌的車，在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格計(jì)算方法為：該車已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價(jià)的5%。最終該二手車的價(jià)格應(yīng)為：20×[15%+85%]+1.0=11.99萬(wàn)元，約12萬(wàn)元。

其次，根據(jù)不同配置適當(dāng)加價(jià)。車主的車輛并非均為基本型，配置的差異勢(shì)必造成收購(gòu)行情的變化。對(duì)于這一點(diǎn)，舊車商家的做法是根據(jù)配置適當(dāng)加價(jià)。很多經(jīng)濟(jì)型轎車，配置中增加的電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車?yán)走_(dá)、液力式轉(zhuǎn)向助力、高級(jí)音響、可調(diào)方向盤(pán)等，這些配置都會(huì)使車輛有所增值，但幅度不會(huì)很大。

再者，豪華型折舊率相對(duì)較高。許多品牌車系中，都采用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且配置更具科技含量，檔次也更高，采用上面的加價(jià)方法顯然不適合。舊車商家一般會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、性能，結(jié)合配置的高低確定收購(gòu)價(jià)。但有一點(diǎn)可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬(wàn)元，但舊車可能僅差2萬(wàn)元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，舊車商家會(huì)根據(jù)每個(gè)排量中最低配置款確定收購(gòu)基礎(chǔ)價(jià)，再根據(jù)高配置車型具體情況適當(dāng)增值。

最后，根據(jù)里程數(shù)計(jì)算價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，一輛中低檔車輛有效壽命一般都在30萬(wàn)公里左右，超過(guò)30萬(wàn)公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。對(duì)于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。只要掌握了這一基本常識(shí)就可以基本保證購(gòu)買的車輛不是出過(guò)大力氣的車輛了。