7代凱美瑞2.0G車型在油耗方面的表現(xiàn)十分出色：

綜合來看，它在日常駕駛中的平均油耗大約為7升/百公里，而在高速行駛時(shí)，油耗可降至5.5升/百公里。然而，在冬季使用暖氣時(shí)，市區(qū)油耗會上升至10升/百公里，而在夏天開啟空調(diào)時(shí)，油耗則可能達(dá)到13升/百公里。

保養(yǎng)方面，這款車型的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)油的要求并不嚴(yán)格，車主可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣選擇普通、半合成或全合成機(jī)油。此外，機(jī)油濾芯也可以方便地在網(wǎng)上購買，如博士濾芯，這使得維護(hù)成本相對較低。動(dòng)力方面，2.0排量的凱美瑞從零加速到百公里需要10秒多一點(diǎn)，在單人駕駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)尚可，但如果車內(nèi)坐滿人，加速性能會略有不足。

車內(nèi)裝飾簡潔大方，座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，使得后排乘客的乘坐體驗(yàn)相當(dāng)舒適。雖然音響效果一般，但在后排聽音樂的效果會稍好一些。值得注意的是，車漆質(zhì)量較薄，新車容易出現(xiàn)太陽紋，特別是黑色車漆的表面光澤度不夠，需要定期打蠟來保持亮度。

7代凱美瑞作為6代到8代的過渡車型，雖然銷量并不是特別突出，但保值率很高。與6代相比，7代凱美瑞提供了更大的空間，并且質(zhì)量穩(wěn)定性出色，能夠承受長距離行駛。無論是2.0還是2.5排量的車型，都采用了愛信6AT變速箱，這使得2.0排量的車型比6代更加省油。2.0自然吸氣VVT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有167馬力，在同排量車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，配合6速愛信手自一體變速箱，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

一些16年的車輛即使行駛了8萬公里，其氣門室蓋也未出現(xiàn)滲漏，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)依然穩(wěn)定，車內(nèi)各部件和線路都保持原車狀態(tài)，僅進(jìn)行了噴漆修復(fù)。當(dāng)時(shí)這款車的指導(dǎo)價(jià)格在19萬多，落地價(jià)略超20萬，而現(xiàn)在車況良好的16年2.0高配車型，可以以13萬或更低的價(jià)格購得。

從外觀上看，7代凱美瑞相比6代更加運(yùn)動(dòng)和年輕化，內(nèi)飾采用全黑設(shè)計(jì)，顯得更具活力，盡管在質(zhì)感上可能略遜于6代。其配置適中，空間足夠滿足一般家庭使用，提供了適中的舒適度。動(dòng)力方面，2.0自吸+4AT的組合沿用了6代的設(shè)計(jì)，但經(jīng)過了調(diào)整優(yōu)化，而2.5配6AT的升級則更為明顯。

豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直為人稱道，具有高可靠性、低故障率以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性?？偟膩碚f，7代凱美瑞以其穩(wěn)定的質(zhì)量、成熟的技術(shù)、五星安全性和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的維護(hù)成本，在市場上表現(xiàn)出高性價(jià)比和較大的銷量，各項(xiàng)性能都相對均衡。此外，駕駛座的座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，增加了S檔變速器檔位選擇，提供了精準(zhǔn)而細(xì)膩的操作體驗(yàn)，降低了頓挫感，并配備了智能化的變速控制功能。