奧迪Q2L搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率為110kW(5000-6000rpm),最大馬力為150Ps,最大扭矩為250N?m(1750-3000rpm)。這臺發(fā)動機(jī)實(shí)際上就是大眾的EA211 1.4T系列產(chǎn)品。
EA211發(fā)動機(jī)是為了取代EA111系列而開發(fā)的,具有輕量化、平臺化和模塊化三個特點(diǎn)。它除了可以搭配MQB前橫置發(fā)動機(jī)整車平臺,還可以搭配MMB中置發(fā)動機(jī)平臺,這種兼容性得益于模塊化技術(shù)使得發(fā)動機(jī)尺寸更加緊湊。
在發(fā)動機(jī)缸體材料方面,EA211發(fā)動機(jī)采用了全鋁缸體,不僅重量更輕,而且散熱能力也更好。曲柄連桿機(jī)構(gòu)方面,EA211發(fā)動機(jī)使用的配重塊比EA111少了四塊,因此曲軸的質(zhì)量更小。不過,去掉了配重塊會對曲軸的平衡造成一定影響,因此需要使用更高的曲軸加工技術(shù)。
發(fā)動機(jī)油路方面,EA211發(fā)動機(jī)的機(jī)油濾清器重新布置在發(fā)動機(jī)底部,機(jī)油路線更加合理。機(jī)油泵采用了雙級可變排量技術(shù),并由電腦進(jìn)行控制。在低轉(zhuǎn)速時降低機(jī)油壓力,減少發(fā)動機(jī)動力損耗,從而降低油耗;在高轉(zhuǎn)速時增加機(jī)油壓力,使機(jī)件表面形成致密的油膜,減少磨損。
高度集成的氣門室蓋是EA211發(fā)動機(jī)的一個亮點(diǎn),它采用鋁合金材質(zhì),并將凸輪軸集成其中。進(jìn)氣側(cè)的凸輪軸可以在50度的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整,排氣側(cè)凸輪軸可以在40度范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整,這種設(shè)計可以提高發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)。
除了進(jìn)氣系統(tǒng)的高度集成,排氣系統(tǒng)也有集成化。EA211發(fā)動機(jī)的排氣歧管集成在缸蓋上,大大減輕了發(fā)動機(jī)的重量。這種設(shè)計有助于發(fā)動機(jī)預(yù)熱和渦輪冷卻。此外,進(jìn)氣側(cè)的中冷器也采用了同樣的冷卻水降溫技術(shù),使得混合氣的濃度更加精準(zhǔn)。
總的來說,EA211發(fā)動機(jī)在輕量化、平臺化和模塊化方面表現(xiàn)出色,不僅降低了生產(chǎn)成本,也提高了適用范圍。從斯柯達(dá)到大眾,再到奧迪,這款發(fā)動機(jī)都得到了廣泛應(yīng)用,并且通過不同的軟件調(diào)教,滿足了不同車型的動力需求。
要打開雷凌拖車鉤蓋,首先需要找到拖車鉤蓋的位置。大多數(shù)汽車的拖車鉤蓋位于保險杠的下部,車輛使用手冊中通常會詳細(xì)標(biāo)注該位置。拖車鉤蓋通常為圓形或方形,當(dāng)找到這樣的蓋子時,就可以確定其為拖車掛鉤的位置。 接下來,嘗試按壓蓋子周圍的區(qū)域,按對位置
化油器發(fā)動機(jī)分電器的接線是一項(xiàng)需要精確操作的過程,特別對于465化油器發(fā)動機(jī)來說,正確接線可以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。本文將詳細(xì)介紹465化油器發(fā)動機(jī)分電器接線方法。 首先,我們需要準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具和配件,包括分電器、火花塞線、接線夾等。在開
在更換輪胎時,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的操作非常重要。在拆卸舊輪胎時,務(wù)必小心胎壓傳感器,避免損壞。換胎的具體步驟與未配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車輛基本相同,但需要將胎壓檢測器轉(zhuǎn)移并安裝到新輪胎上。換胎完成后,必須重新設(shè)定輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng),這項(xiàng)操作通常稱為“胎