BRABUS版smart在動(dòng)力方面進(jìn)行了調(diào)整，雖然馬力和扭矩有所提升，但對(duì)于其795公斤的整備質(zhì)量來(lái)說(shuō)，102馬力已經(jīng)足夠強(qiáng)勁。

盡管如此，當(dāng)駕駛者真正上手BRABUS版smart時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它有些難以駕馭。油門(mén)踏板的沉感是奔馳車(chē)型一貫的特性，而剎車(chē)踏板更是如此，這給女性駕駛員在城市擁堵路況下的頻繁操作帶來(lái)不小的困擾。

起步時(shí)，輕踩油門(mén)踏板BRABUS版smart不會(huì)有任何反應(yīng)，需要踩得更深一些車(chē)輛才會(huì)移動(dòng)，這使得初次駕駛者感到困惑。而到了時(shí)速100公里/小時(shí)以下，BRABUS版smart的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)充沛，這得益于其1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供良好的動(dòng)力輸出。然而，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)，動(dòng)力輸出明顯減弱，主要是因?yàn)榕帕肯拗疲?.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛中難以提供足夠的動(dòng)力。

變速箱方面，BRABUS版smart的5擋A/MT變速箱成為了整個(gè)駕駛體驗(yàn)的短板。換擋速度慢，且伴隨著強(qiáng)烈的頓挫感，這使得駕駛者在全油門(mén)加速時(shí)，需要等待一段時(shí)間才能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)，這種感覺(jué)如同有口氣總是喘不上來(lái)一樣。這種表現(xiàn)確實(shí)讓人感到失望。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，BRABUS版smart并不是為了追求銷(xiāo)量而生，而是為了滿足那些已經(jīng)擁有幾輛車(chē)的車(chē)主對(duì)于代步、低油耗、駕駛樂(lè)趣和安全性需求的小車(chē)。它獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和充沛的動(dòng)力，讓它在城市道路上成為一道亮麗的風(fēng)景線。與開(kāi)法拉利招搖過(guò)市的效果相似，BRABUS版smart也能夠吸引眾人的目光。