對于許多車主來說，聽到“燒機(jī)油”這三個字時，心里都會感到一陣緊張。燒機(jī)油通常是由發(fā)動機(jī)問題引起的，然而，機(jī)油消耗過多與真正意義上的燒機(jī)油之間卻存在明顯的區(qū)別。接下來，我們來詳細(xì)分析一下這兩種情況:

機(jī)油消耗是發(fā)動機(jī)在正常工作過程中產(chǎn)生的機(jī)油損耗，這些損耗可能有少量會進(jìn)入燃燒室參與燃燒，還有一部分會隨著高溫蒸發(fā)。這些都是正常的機(jī)油消耗，屬于發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中不可避免的現(xiàn)象。而燒機(jī)油則是指大量的機(jī)油泄露到燃燒室中，與燃油混合后參與燃燒。

常見的表現(xiàn)有發(fā)動機(jī)動力明顯下降、噪音增加，排氣管冒藍(lán)煙，有焦糊味等。經(jīng)驗豐富的車主可以通過觀察尾氣顏色來判斷是否燒機(jī)油，因為機(jī)油燃燒后與尾氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳等混合會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致排氣有藍(lán)煙，而煙霧的濃淡與燒機(jī)油的嚴(yán)重程度成正比關(guān)系。

除了通過觀察尾氣顏色來判斷是否燒機(jī)油外，還可以通過定期檢查機(jī)油尺來判斷機(jī)油消耗情況，若機(jī)油消耗量明顯增加，則可能表明發(fā)動機(jī)存在燒機(jī)油現(xiàn)象。冒藍(lán)煙是燒機(jī)油故障中的典型現(xiàn)象，但需要注意的是，燃油品質(zhì)不過關(guān)、雜質(zhì)過多時也會導(dǎo)致尾氣排放異常，這種情況很難通過尾氣顏色來判斷是否燒機(jī)油。此外，燃油不能充分燃燒時還會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)積碳沉積在活塞、油孔內(nèi)，長時間不處理會引發(fā)燒機(jī)油和發(fā)動機(jī)磨損等問題。

其實，機(jī)油消耗與燒機(jī)油僅僅是一念之差。為什么這么說呢？通常情況下，機(jī)油進(jìn)入燃燒室是由機(jī)油使用不當(dāng)或發(fā)動機(jī)內(nèi)部原因?qū)е碌摹Ｈ绻皇菣C(jī)油原因，那么處理起來相對簡單。當(dāng)機(jī)油加注過多時，會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的阻力，機(jī)油還可能竄入到發(fā)動機(jī)燃燒室，混合燃燒后形成積碳，改變?nèi)紵覂?nèi)的空燃比，從而導(dǎo)致動力下降和發(fā)動機(jī)損耗增加。

因此，加注機(jī)油時應(yīng)該遵循規(guī)定刻度，切勿過量。此外，如果機(jī)油的粘度過高或過低，也可能引發(fā)問題。粘度過低會導(dǎo)致機(jī)油流動性增加，容易混入燃燒室；而粘度過高則會增加發(fā)動機(jī)阻力，導(dǎo)致零部件磨損和燃油消耗增加。因此，定期更換機(jī)油至關(guān)重要，切勿只添不換。

統(tǒng)一鈦合能5系機(jī)油采用國六標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保配方，液鈦粒子修復(fù)科技，主動修復(fù)機(jī)械磨損，釋放愛車動力。獨(dú)特的鈦流體技術(shù)具有超強(qiáng)智能抗磨損性能，智能分子能夠識別易磨損部位并快速形成保護(hù)油膜，有效修復(fù)細(xì)節(jié)磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命。采用優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油及添加劑配方，可以有效清潔發(fā)動機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)、油泥，同時對發(fā)動機(jī)正時鏈條提供有效保護(hù)，延長發(fā)動機(jī)整體使用壽命，穩(wěn)定的油品性能滿足用戶里程換油需求。

然而，如果發(fā)動機(jī)的氣門油封磨損老化、活塞磨損間隙變大、活塞積碳堵塞、回油孔堵塞等問題出現(xiàn)，那只能通過維修來解決。這些問題屬于發(fā)動機(jī)部件故障，需要專業(yè)的維修服務(wù)。