汽車剎車總泵通過液壓或氣壓原理，將駕駛員踩踏板的力轉(zhuǎn)化為制動(dòng)壓力，實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)。

以油壓制動(dòng)總泵為例，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，這個(gè)力會(huì)傳遞給總泵內(nèi)的活塞。活塞向前移動(dòng)，關(guān)閉旁通孔，從而在油路中建立起油壓。這個(gè)油壓就像是一股強(qiáng)大的動(dòng)力，順著專門的管路迅速傳輸?shù)礁鱾€(gè)制動(dòng)分泵。在制動(dòng)分泵里，活塞受到油壓的推動(dòng)向外運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)蹄張開，讓制動(dòng)片緊緊地貼合在制動(dòng)鼓上。隨著二者之間產(chǎn)生劇烈的摩擦，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度就會(huì)逐漸降低，車輛也就慢慢停下來了。

而對(duì)于氣制動(dòng)總泵來說，當(dāng)駕駛員踩下腳踏板，會(huì)通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，平衡臂下移后，首先會(huì)將排氣閥門關(guān)閉，同時(shí)打開進(jìn)氣閥門。這時(shí)，儲(chǔ)氣筒里儲(chǔ)存的壓縮空氣就會(huì)經(jīng)進(jìn)氣閥快速充入制動(dòng)氣室。氣室里的膜片受到壓縮空氣的推動(dòng)，帶動(dòng)制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的制動(dòng)。

無論是油壓制動(dòng)總泵還是氣制動(dòng)總泵，它們都是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的核心組件，精確地將駕駛員的操作轉(zhuǎn)化為實(shí)際的制動(dòng)動(dòng)作，確保車輛能夠在需要的時(shí)候安全、穩(wěn)定地減速或停止，從而保障行車過程中的安全。