最近的汽車銷量榜單公布，SUV市場(chǎng)格局發(fā)生了顯著變化。

哈弗H6再次與銷冠失之交臂，本田CRV憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)登頂。而長(zhǎng)安CS75PLUS和CS55PLUS在1月份表現(xiàn)出色，銷量超過3萬臺(tái)，但在2月份卻大幅回落，降至不足萬臺(tái)。這其中，瑞虎8的表現(xiàn)同樣引人注目，一月份的月銷量達(dá)到1.5萬臺(tái)，但在2月份驟降至5509臺(tái)。

瑞虎8作為奇瑞汽車旗下的一款中型SUV，自2018年上市以來，憑借其超高的性價(jià)比獲得了不錯(cuò)的銷量。然而，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問題一直備受詬病。直到2019年，奇瑞最強(qiáng)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于瑞虎8之后，銷量才有所提升，偶爾能夠進(jìn)入SUV銷量排行榜前十。而2020年，瑞虎8PLUS上市，外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，加之1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗高動(dòng)力，瑞虎8PLUS的口碑也逐漸提升。

2021年，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用到瑞虎8系列，進(jìn)一步增強(qiáng)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。瑞虎8在動(dòng)力性能方面幾乎可以碾壓同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)燃油SUV，綜合性價(jià)比也堪稱數(shù)一數(shù)二。與長(zhǎng)城的哈弗H6和長(zhǎng)安的CS75相比，瑞虎8在性價(jià)比方面更勝一籌。然而，盡管口碑良好，瑞虎8的銷量卻一直不盡如人意，甚至難以達(dá)到哈弗H6的一半。

瑞虎8銷量不佳的原因并非單一，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一個(gè)重要因素。雖然瑞虎8經(jīng)過了多次升級(jí)，但整體風(fēng)格仍然較為中庸，缺乏年輕氣息。對(duì)于35歲以上消費(fèi)者來說，這款車或許還能接受，但對(duì)于30歲以下的年輕消費(fèi)者來說，吸引力可能不足。

此外，雖然奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，但在變速箱方面的表現(xiàn)略顯遜色。同樣是7速雙離合變速箱，瑞虎8在整體調(diào)校上與長(zhǎng)城和吉利等車企相比仍有差距，影響了駕駛體驗(yàn)。

奇瑞在變速箱領(lǐng)域投入較少，直到2018年才開始在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用前進(jìn)行緊急調(diào)整。因此，在變速箱方面與長(zhǎng)城吉利等車企相比，仍然存在一定差距。此外，瑞虎8在一些細(xì)節(jié)配置和定價(jià)方面也存在不平衡的問題，比如在安全配置上，即便是售價(jià)達(dá)到13.19萬的2.0T自動(dòng)展翅版，安全配置仍然較低，這與哈弗H6和長(zhǎng)安CS75形成鮮明對(duì)比。

瑞虎8雖然在動(dòng)力性能和性價(jià)比方面表現(xiàn)優(yōu)異，但在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)配置方面仍有提升空間。如果不能滿足消費(fèi)者對(duì)細(xì)節(jié)的追求，即便性能再?gòu)?qiáng)，也可能無法贏得消費(fèi)者的青睞。