CRIDER本田的性能表現(xiàn)非常不錯。動力方面，它搭載了一臺1.0T發(fā)動機，最大功率達到122馬力，峰值扭矩為173?！っ?。CRIDER本田配備有6速手動變速箱或CVT無級變速箱，并且CVT車型還配備了自動啟停功能，使燃油經(jīng)濟性得到提升:

百公里加速成績?yōu)?1.15秒，雖然初段加速并不猛烈，沒有明顯的推背感，但考慮到1.0T發(fā)動機的動力輸出，這樣的表現(xiàn)還是符合預期的。在加速過程中，發(fā)動機噪音稍大，但在怠速時，車內(nèi)振動較小，駕駛平穩(wěn)。

制動方面，百公里制動成績?yōu)?1.83米，制動力平穩(wěn)，沒有頓挫感。噪音控制方面，在怠速和巡航狀態(tài)下，車內(nèi)非常安靜。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，皮質(zhì)方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向回饋力線性，操控手感均勻。油耗表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，中國工況油耗測試僅6.99L/100km。

CRIDER本田適合12人的使用需求，但動力表現(xiàn)一般，4人同時乘坐時起步和加速會有些吃力。車速在60-80km/h時最穩(wěn)定、最節(jié)能，超過100km/h后需要深踩油門以提高速度。當車速超過140-160km/h時，車身會變得不穩(wěn)定。

在爬坡方面，CRIDER本田的爬坡輔助效果一般，當半坡輕踩油門時，車輛可能會出現(xiàn)后溜的情況。

在操控方面，方向盤精準，懸架偏硬，過減速帶時有明顯的跳動感。在山路彎道中，轉(zhuǎn)向精準，但在上坡時動力會有所不足。

油耗方面，新車加200元的92號汽油可以行駛約410公里，大約7個多油。

在舒適性方面，懸架較硬，過減速帶時有明顯的跳動感，但空調(diào)表現(xiàn)給力，暖風效果良好。座椅較為舒適，能夠提供一定的支撐。

噪音方面，胎噪、風噪和發(fā)動機噪音都在可接受范圍內(nèi)。在靜音路面，噪音較小，但在高速行駛時，隔音效果不算太好。

CRIDER本田的內(nèi)飾設(shè)計有許多亮點。中控臺布局簡潔平整，深色配色提升了整體質(zhì)感。臺面使用了較多的軟性材質(zhì)，例如大面積的軟性皮質(zhì)包裹，手感舒適。

內(nèi)飾采用雙色設(shè)計，搭配鋼琴漆飾板，視覺效果出色，材質(zhì)拼接豐富。配置方面，新增后排出風口、后排中央扶手等。前排配備座椅加熱，還具有電子手剎和本田HondaSensing駕駛輔助系統(tǒng)。

儀表盤和中控屏的設(shè)計吸引了許多年輕人，特別是中高配車型配備了中控彩色大屏，提升了整車的科技感。

內(nèi)飾方面，方向盤手感良好，對稱式的中控臺使用了軟塑材料，提升了整體檔次。8英寸的中控屏功能齊全，帶有自動空調(diào)控制系統(tǒng)，9英寸的中控屏裝飾使內(nèi)飾顯得更加前衛(wèi)個性。

儀表盤的設(shè)計沉穩(wěn)，信息讀取清晰。仿皮座椅寬大厚實，舒適度不錯。后備廂空間足以滿足一家人置物需求。